Mercedes-AMG esittelee uuden E-SUV:n

Mercedes-AMG on ilmoittanut tulevasta suuresta E-SUV:sta, joka perustuu AMG.EA-alustaan, eli AMG Electric Architectureen. Tämä innovatiivinen alusta on suunniteltu erityisesti tulevaisuuden suorituskykyisille malleille ja se on jo osoittanut potentiaalinsa Vision EQXX -konseptilla, joka esiteltiin ensimmäistä kertaa CES 2022 -tapahtumassa. Vaikka EQXX ei ole vielä sarjamalli, se tarjoaa kuitenkin vilauksen siitä, miten sarjatuotantomallit voivat tulla entistä taloudellisemmiksi.

Nyt julkistettu E-SUV, työnimeltään 'Born in Affalterbach', merkitsee merkittävää virstanpylvästä Mercedes-AMG:n historiassa. Tämä on ensimmäinen täysin oma SUV, joka on suunniteltu yhtiön 57-vuotisen toiminnan aikana. Lisäksi se on toinen malli AMG.EA-alustalla, ja samalla jo kuudes auto, jonka Affalterbachin suorituskykyasiantuntijat ovat kehittäneet.

Michael Schiebe, Mercedes-AMG:n toimitusjohtaja ja Mercedes-Benz G-luokan & Maybach liiketoiminta-alueiden johtaja, korosti, että SUV:t ovat olleet jo vuosia yksi heidän suosituimmista malleistaan. 'Tällä kertaa tarjoamme asiakkaillemme täydellisen huipputason off-road -kokemuksen AMG.EA-alustalla', hän sanoi. 'Uuden High-Performance-alustamme periaate on: 'AMG First, EV Second'. Tämä tarkoittaa, että autot tulevat olemaan erinomaisia sähköautoja, mutta ennen kaikkea ne tarjoavat loistavia AMG-arvoja, kuten tunteita ja suorituskykyä.'

Tietoja AMG.EA-alustasta on vielä rajallisesti saatavilla. Aiempien lausuntojen mukaan Mercedes-Benz on kuitenkin ilmoittanut, että uusi arkkitehtuuri tulee ottamaan teknologisen edelläkävijän roolin ja tuomaan mukanaan monia innovaatioita. 'AMG.EA:n voimansiirtokonsepti perustuu aksiaalivirtaussähkökoneeseen, joka tuo mukanaan vertaansa vailla olevan suorituskyvyn, koon ja painon', Mercedes-Benz kertoi. 'Innovatiivinen voimansiirto toimii yhdessä uuden huipputason korkeajänniteakkuteknologian kanssa.'

Mercedes-Benz testaa tällä hetkellä Vision EQXX:aa intensiivisesti. Noin neljä kuukautta ensimmäisen näytöksen jälkeen, tämä teknologiamalli kulki reaalimaailman liikenteessä 1.008 kilometriä yhdellä latauksella, mukaan lukien Alppien ylitys ei-optimaalisissa säissä. Ensimmäinen reitti suuntautui Sindelfingenistä Sveitsin Alppien ja Pohjois-Italian kautta Cassisiin Ranskan Rivieralle. Keski-ikäinen kulutus oli 8,7 kWh 100 kilometriä kohti.

Kaksi kuukautta myöhemmin Vision EQXX ylitti tämän määrän toisella pitkämatkamatkalla hieman lämpimämmissä olosuhteissa, kulkien 1.202 kilometriä Stuttgartista Silverstoneen Isossa-Britanniassa yhdellä latauksella. Tällä matkalla kulutus oli 8,3 kWh/100 kilometriä. Tänä keväänä malli teki jo kolmannen pitkämatkamatkansa, joka ylitti 1.000 kilometriä – tällä kertaa matka suuntautui Arabian autiomaahan.