CATL kehittää kiinteitä akkuja vuoteen 2027 mennessä

Kiinalaisen CATL-yhtiön on huhuttu kehittävän 20 Ah kapasiteetilla varustettua kiinteää akkua. Yhtiö keskittää tällä hetkellä huomiota prototyyppien viimeistelyyn ja tuotantoteknologian kehittämiseen.

CATL on aloittanut testimuotoisten akkujen valmistuksen, joissa käytetään kiinteää elektrolyyttiä. Yhtiö on myös lisännyt tutkimus- ja kehitys-investointejaan kiinteisiin akkuun tänä vuonna, sekä kasvattaa tiimiään yli 1 000 henkilöön, uutisoi CN EV Post.

CATL:n uusi ratkaisu saavuttaa huikean 500 Wh/kg energiatehokkuuden kolmois-litiumakuissa, mikä on yli 40 prosentin parannus nykyisiin akkujärjestelmiin verrattuna. Kuitenkin latausnopeuden ja syklivakavuuden osalta odotukset eivät ole vielä täyttyneet, raportoi sisäpiirin lähde.

Yhtiö tavoittelee kiinteiden akkujen pientuotantoa vuoteen 2027 mennessä. CATL:n tutkija Wu Kai ilmoitti asiasta huhtikuussa Kiinan kansainvälisessä akkoneuvostossa, ja hän arvioi teknologian ja valmistusprosessin kypsyyden olevan tällä hetkellä tasolla 4, asteikolla 1-9. Tavoitteena on saavuttaa taso 7-8 vuoteen 2027 mennessä, mikä mahdollistaisi kiinteiden akkujen tuotannon pienemmässä mittakaavassa.

Wu myös korosti kiinteiden akkujen suurta potentiaalia energiatehokkuuden suhteen, sillä nykyiset litiumioniakut, joissa käytetään nestemäistä elektrolyyttiä, kohtaavat rajoituksia. Auto China -messuilla Pekingissä CATL esitteli uuden LFP-akun, Shenxing Plusin, joka mahdollistaa sähköautoille yli 1 000 kilometrin rakenneratkaisun.

CATL on ollut aktiivinen kiinteiden akkujen tutkimuksessa ja kehityksessä yli vuosikymmenen ajan. Wu ilmoitti, että yhtiön suurtiimi keskittyy kiinteiden akkujen ja uusien akkukäyttöjärjestelmien kehittämiseen. Myös yhteistyöt yliopistojen ja muiden akkuindustrin toimijoiden kanssa edistävät tätä tutkimusta.

Alkuvuodesta talouslehti "Nikkei Asia" raportoi, että useat suuret kiinalaiset akku- ja autonvalmistajat ovat yhdistäneet voimansa kiinteiden akkujen kaupallistamisen tueksi. Mukana on myös CATL, ja yhteistyöallianssin käynnisti Kiinan hallitus. Uuden, tammikuussa perustetun konsortion, China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP), tavoite on kehittää kilpailukykyisiä kiinteitä akkuja ja luoda toimitusketju vuoteen 2030 mennessä.

Nikkei Asian mukaan alianssiin osallistuvat CATL:n lisäksi akkuvalmistajat CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion High-Tech sekä BYD:n akkutytäryhtiö FinDreams Battery. Mukana on myös useita valtionyrityksiä autoteollisuudessa, sekä yksityiset yritykset BYD ja Nio. Lisäksi asiassa ovat mukana hallituksen ja tieteen edustajat, sekä merkittäviä valtion tukemia rahastoja.

China ei aio tinkiä johtavasta asemastaan sähköautojen akkujen markkinoilla kiinteiden akkujen mahdollisen läpimurron vuoksi, vaan CASIP keskittyy ensisijaisesti perustutkimukseen, avainteknologioihin, yhteiseen kehitystyöhön kiinteiden akkujen sähköajoneuvomalleille sekä tarvittavaan toimitusketjun rakentamiseen.

On myös huomionarvoista, että Pekingissä koordinoitu hanke tuo yhteen kilpailijoita, jotka kilpailevat aggressiivisesti markkinaosuuksista. "Nikkei Asia" mainitsee esimerkkinä, että CATL on haastanut kilpailijansa CALBin ja Svoltin oikeuteen patenttirikkomuksista.

Kiinan nämä toimet ovat vastatoimi aloitteille Etelä-Koreassa, Japanissa, Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa, jotka tähtäävät kiinteän akku-teknologian kaupallistamiseen. Esimerkiksi Toyota julkaisee ensimmäiset sähköautot, joissa on kiinteät akut, aikataulussa 2027/28, ja Nissan myös vuodessa 2028.