Bürokratia hidastaa sähköautojen kehitystä Kölnissä

Bürokratia pudottaa sähköautojen latausinfrastruktuurin kehitystä Kölnissä, ja tuore raportti Kölner Stadt-Anzeigerista osoittaa ongelman laajuuden. Suurkaupungissa, jotta latausaseman rakentaminen olisi mahdollista, tarvitaan osallistuvaksi yhteensä 18 viranomaista.

Tämä merkitsee, että uusien latauspaikkojen hyväksynnät viivästyvät merkittävästi, vaikka kaupunki onkin yrittänyt yksinkertaistaa prosessejaan. ”Kölniin suunnitellun julkisen latausinfrastruktuurin kehitys ei ole edennyt, vaikka kaupungin hallinto helpotti tarpeellisia menettelyjä, jotka uusien latauspisteiden rakentamiseksi vaaditaan”, ilmoitettiin raportissa.

Helmikuusta alkaen kiinnostuneet ovat voineet hakea tarvittavaa puitesopimusta verkossa. Tähän mennessä 37 yritystä on jättänyt hakemuksia, ja 21:lle on myönnetty sopimukset, ilman että yhtäkään hakemusta olisi hylätty. Kuitenkin yli 700 hakemusta ladattavilta asemilta on saapunut syyskuuhun mennessä, mutta yksiikään projekti ei ole vielä toteutunut.

Osa hakemuksista on ainakin ennakkotarkastusvaiheessa, mikä selkeästi ylittää viranomaisten käsittelykyvyn. ”Jokaisen paikan hyväksymiseen tarvitaan koordinaatio 18 viranomaisen kanssa”, Kölner Stadt-Anzeiger raportoi, ja tämä prosessi kestää keskimäärin 18 kuukautta – noin kuukausi kutakin viranomaista kohden.

Prosessia ei tietenkään ole helppo nopeuttaa. Ennakkotarkastuksen jälkeen on vielä esitettävä toteuttamiskelpoinen suunnitelma, joka vaatii vielä uuden arvioinnin. Lopuksi poliittiset elimet “osallistuvat asianmukaisesti” prosessiin. On epäselvää, tarvitaanko tässä koko prosessissa erityisiä lupia, kuten Asterixin viittaus Passierschein A38:aan viittaa.

Kölnissä on kuitenkin helmikuussa perustettu latausinfrastruktuuritoimisto, joka käsittelee hakemuksia sekä soveltuvia järjestelmämuutoksia, raportointia ja kansalaisten valituksia. Työntekijöitä on vain yksi, mikä tarkoittaa, että loma tai sairastuminen tuo lisähaasteita. Nopeutusta menettelyihin ei kuitenkaan ole näköpiirissä, ja liikenneosasto toteaa: ”Koska tarkastuskriteerit ovat yhtenäisiä koko latausinfrastruktuurissa, lisänopeutuksia ei ole mahdollista toteuttaa.” Toivotaan, että Kölnin ensimmäiset sähköauton käyttäjät eivät ole jo palanneet polttomoottoriautoihin ennen kuin uusia latauspisteitä todella avataan.