Kiina painostaa autovalmistajia EU-suunnitelmissa

Kauppasotien taustalla Kiina painostaa autovalmistajia lopettamaan EU-laajentumissuunnitelmat. Bloombergin mukaan Kiinan hallitus vaatii, että valmistajat keskeyttävät aktiiviset tuotantopaikan etsinnät EU:ssa ja uusien sopimusten allekirjoittamisen, kun EU:n tullineuvottelut kiinalaisia sähköautoja kohtaan vielä jatkuvat. Tällä hetkellä kyseessä on ohjeistus, ei sitova määräys.

Tällaisella ohjeistuksella on kuitenkin merkittävä vaikutus erityisesti valtion omistamiin autonvalmistajiin. Esimerkiksi Dongfeng on jo pysäyttänyt suunnitelmansa autojen tuotannosta Italiassa. Yritys on ilmoittanut italialaisille viranomaisille, että maan tuki EU:n tullimaksuille kiinalaisille sähköautoille on saanut aikaan tämän muutoksen.

Samoin Changan on perunut Milanossa tälle viikolle suunnitellun markkinoinnin tapahtuman. Changanin piti perjantaina esitellä mallistonsa ja suunnittelufilosofiansa eurooppalaisille medioille, ja odotettiin myös puhetta Zhu Huarongilta, Changan Automobilen puheenjohtajalta.

Entäpä yksityiset valmistajat? Bloomberg on pyytänyt sekä Dongfeng että Changanilta että Kiinan kauppaministeriöltä kommentteja, mutta vastausta ei ole saatu. Ainoastaan Italian teollisuusministeriö on vastannut, mutta ei halua kommentoida tilannetta.

On epäselvää, miten tämä ohjeistus vaikuttaa yksityisiin valmistajiin kuten BYD, Xpeng tai Nio. BYD suunnittelee paitsi paluuta Saksan markkinoille myös sähköautotehtaan perustamista Unkariin. Xpeng puolestaan etsii virallisesti tuotantopaikkaa Euroopasta kesästä lähtien.

EU:n tullineuvotteluissa, jotka tähtäävät mahdollisten tullimaksujen välttämiseen, on yhä 'merkittäviä aukkoja'. EU:n kaupankäynnistä vastaava komissaari Valdis Dombrovskis ja Kiinan kaupallinen ministeri Wang Wentao keskustelivat perjantaina videopuhelun välityksellä neuvottelujen tähänastisesta edistymisestä. Molemmat osapuolet sopivat jatkavansa keskusteluja pian. Tähän mennessä neuvotteluja on käyty jo kahdeksan kierrosta.

Nykyisin keskustelussa ovat muun muassa hintavelvoitteet. EU-komissio on perustellut korotettuja erityistulleja Kiinan autovalmistajien saaman tuen mukanaan tuomalla kilpailuedulla eurooppalaisiin valmistajiin nähden. Kiina on ehdottanut hintavelvoitteiden käyttöönottoa kontrolloidakseen vientihintoja ja -määriä, mikä mahdollisesti korvaisi tuontitullit. Tällaisen monimutkaisen mekanismin luomisessa on kuitenkin ilmeisesti erilaisia näkemyksiä.

Kiinan hallitus on varoittanut EU:hun vieviä autonvalmistajia neuvottelemasta yksilöllisiä ratkaisuja ja tullimaksuja EU:n kanssa. Hallitus pyrkii Kiinan kaupallisen liiton ohjauksessa kehittämään puitesopimusta, joka kattaa kaikki valmistajat.