Habeckin autokokous ilman päätöksiä

Habeckin järjestämä autokokous päättyi ilman päätöksiä, vaikka digitaalisessa tilaisuudessa keskusteltiin pitkän aikavälin suunnitelmista. Ministeri Habeck totesi, että päätöksenteko vaatii tarkkaa harkintaa, ja keskustelussa oli edustajat keskeisistä toimijoista, kuten VDA, Volkswagen, BMW, Mercedes, Tesla, ja alihankkijoista, kuten ZF ja Bosch.

Kysymys konkretisoiduista tukitoimista jäi epäselväksi. Aikaisemmin SPD oli ehdottanut niin kutsuttua "romutuspalkkio 2.0":aa, jonka suuruus olisi jopa 6 000 euroa, ja VW oli puolestaan kannattanut 4 000 euron valtio- taiostobonusta sähköauton ostajille. Habeck ei vahvistanut, mitä toimenpiteitä oli käsitelty.

Vaikka kokouksessa tiedostettiin taloudellinen tilanne, Habeck korosti, että syvällinen politiikka sekä EU-tason tuki ovat mahdollisia. Hän totesi EU:n CO2-päästörajat, jotka velvoittavat autoteollisuutta ylimääräisten sähköautojen myyntiin vuoteen 2025 mennessä, voitaisiin tarkistaa jo ensi vuonna.

Kuitenkin markkinoiden alatunteesta huolimatta viesti oli varovainen. Monilla valmistajilla, kuten BMW:llä, on kyky saavuttaa vaadittuja sähköautomyyntiä ilman ulkopuolista apua. Toisaalta VW:n on tehtävä suuria ponnistuksia täyttääkseen päästörajat, mikä voi aiheuttaa merkittäviä kustannuksia.

Autoteollisuudella on tällä hetkellä haasteita, sillä myyntimäärät globaalisti vähenevät ja kehityskustannukset sähköautojen sekä autonomisen ajamisen suuntaan ovat huimia. BMW ja Mercedes ovat jo alentaneet odotuksiaan vuodelle 2024, ja VW on jopa alkanut harkita irtisanomisia tai tehtaiden sulkemisia Saksassa.