Volkswagen koncernens indtjening falder stejlt

Volkswagen-koncernen står overfor en betydelig nedgang i indtjeningen, med forventninger om at levere cirka 9 millioner biler i år, hvilket er en lille nedgang i forhold til 9,24 millioner året før. Koncernens omsætning er anslået til at være omkring 320 milliarder euro, også en smule under 322,3 milliarder euro fra sidste år.

Det operative resultat forventes at lande på 18 milliarder euro, hvilket svarer til en margin på 5,6 procent. Især tredje kvartal har været udfordrende, hvor det operative resultat faldt med hele 42 procent til 2,9 milliarder euro. Dette resulterede i en afkast på kun 3,6 procent, en reduktion på mere end to procentpoint i forhold til året før.

Salget er også faldet med syv procent til næsten 2,2 millioner biler, med de største tab i Kina, som er en af Volkswagens nøglemarkeder. Her skifter kunderne i stigende grad til elbiler fra lokale producenter, mens efterspørgslen efter benzin- og dieselbiler falder.

Volkswagens kernebrand kæmper med en margin på bare to procent efter ni måneder og står overfor store udfordringer i Kina. Denne nedadgående tendens påvirker også Porsche og Audi, to af koncernens mest profitable mærker. Koncernens finanschef, Arno Antlitz, peger på nødvendigheden af omkostningsreduktioner og effektiviseringer som svar på disse tendenser.

Restruktureringstiltagene har også haft en negativ indvirkning på indtjeningen, med omkostninger på 2,2 milliarder euro, hvilket har fået nettoresultatet til at falde med 64 procent til 1,6 milliarder euro sammenlignet med sidste år. Trods de dårlige tal har reaktionen fra investorerne været forholdsvis rolig, og aktiekurserne har, efter en initial nedgang, steget let. Investorerne tror, at kvartalstal allerede afspejler deres forventninger.

Der er dog et lysglimt i form af et positivt ordreflow i Vesteuropa i tredje kvartal, som ifølge Antlitz kan danne et solidt grundlag for fjerde kvartal.

Thomas Schäfer, leder af Volkswagen-kernen, har pres på sig for at forbedre rentabiliteten, med et mål om en operativ margin på 6,5 procent inden 2026. I lyset af den svage efterspørgsel planlægger Volkswagen at spare yderligere fem milliarder euro og overvejer at lukke flere fabrikker i Tyskland og flytte arbejdspladser til udlandet. Arbejdsleder Daniela Cavallo har kritiseret disse planer og påpeget, at fagforeningen ønsker at forhindre disse nedskæringer. Forhandlinger om overenskomsten i Wolfsburg er i gang.

Skodas udvikling inden for Volkswagen-gruppen er bemærkelsesværdig. I de første ni måneder har Skoda været mere profitabel end Volkswagen-kernen med en gevinst på 1,7 milliarder euro, på trods af at omsætningen kun er en tredjedel af Volkswagens. Skoda-chef Klaus Zellmer krediterer denne succes de lavere produktionsomkostninger i Tjekkiet.

Antlitz understreger, at det økonomiske miljø fortsat vil være en udfordring for Volkswagen-gruppen. Der er et øget pres for at implementere performance-programmer bredt i koncernen. Det stigende ordreflow i Vesteuropa giver ifølge Antlitz håb, og det brede udvalg af benzin-, hybrid- og elbiler giver støtte i årets sidste måneder.