Lightyear preusmerava fokus na solarnu opremu

Kompanija Lightyear obezbedila je finansiranja u iznosu od oko 11 miliona dolara (10 miliona evra) kako bi preusmerila svoj poslovni model sa proizvodnje solarnih električnih vozila na prodaju solarne opreme za vozila drugih kompanija.

Ova nova usmerenje podrazumeva prodaju solarnih panela koji se mogu instalirati na krovove vozila. Bonna Newman, koja je nedavno postavljena za generalnog direktora Lightyear-a, izjavila je: "Iskoristićemo ovu priliku da povećamo naš tim stručnjaka i tehničara kako bismo postali vodeći dobavljač solarnih sistema za vozila."

Kompanija sa sedištem u Holandiji ranije se fokusirala na dizajniranje električnih vozila koja su se oslanjala na integrisane solarne panele, što je omogućilo duže intervale između punjenja. Model Lightyear 0 imao je konvencionalni baterijski paket, ali su solarni paneli omogućili vlasnicima da ne moraju da pune vozilo mesecima, navodila je kompanija.

Tehnologija koja stoji iza Lightyear-a potekla je iz Svetskog solarnog izazova i Solar Team Eindhoven-a, čiji su automobili, uključujući Stella Vie koji je predviđao oblik Lightyear 0, osvajali šampionske titule.

Proizvodnja modela Lightyear 0 započela je krajem 2022. godine, a kompanija je tada tvrdila da je prva koja je na tržište izbacila solarni automobil. Lightyear je takođe tvrdila da 0 poseduje najefikasniji pogonski sklop i naj aerodinamičniji oblik među svim automobilima koji su se tada proizvodili.

Ipak, Lightyear 0 bio je skup model i pripadao je nišnom segmentu tržišta. Automobil je trebao da se proizvodi u finskoj kompaniji Valmet po stopi od samo jednog automobila nedeljno, dok je prvobitno planirano da se izradi ukupno 150 jedinica, ali su izgrađene samo neke početne verzije. Cena je bila postavljena na otprilike 170.000 dolara.

Lightyear je odlučio da napusti model 0 kako bi se fokusirao na model Lightyear 2, koji će koštati oko 40.000 dolara. Ovaj model najavljen je 2021. godine, a ček lista otvorena je u januaru 2023. godine u očekivanju početka proizvodnje krajem 2025. godine. Međutim, kompanija se suočila sa finansijskim poteškoćama tokom tog perioda i nikada nije potvrdila gde će se 2 proizvoditi.

Pretvaranje iz prodaje automobila u prodaju solarne opreme za korišćenje na automobilima drugih kompanija podseća na pristup druge solarne start-up kompanije, Sono Motors, koja je takođe imala ugovor sa Valmet-om za proizvodnju svog solarno potpomognutog automobila Sion, ali je prekinula projekat pre nego što je proizvodnja uopšte počela, fokusirajući se na solarne setove za komercijalna vozila.