GM ostaja zavezan ukinitvi izpušnih cevi

General Motors (GM) ostaja zavezana k odpravi izpušnih cevi za svoja lahka osebna vozila do leta 2035, kot je v intervjuju za New York Times dejala izvršna direktorica Mary Barra.

Ta ambiciozni cilj je bil napovedan leta 2021 kot ključni del strategije za dosego neto ničelnih ogljikovih emisij do leta 2040. Barra je takrat poudarila, da približno 75% ogljikovega odtisa GM izvira iz izpušnih plinov vozil, ki jih prodajajo.

Načrt za leto 2035 predvideva, da bodo lahka vozila dosegla ničelne emisije, medtem ko bo GM še naprej lahko prodajal težka tovorna vozila z notranjim izgorevanjem.

Prvi koraki proti temu cilju so sloneli na uvedbi novega sistema baterij in pogonskega mehanizma Ultium. Kljub temu da je bilo uvajanje nekoliko zapleteno, se GM še vedno trdno drži svojega načrta, da do konca leta začne ustvarjati dobiček pri prodaji električnih vozil.

GM bo prvi ameriški avtomobilski proizvajalec, ki bo dosegel dobiček iz prodaje električnih vozil, zunaj Tesle, ki od leta 2021 ustvarja dobiček iz prodaje električnih vozil, po letih zaslužka iz prodaje emisijskih kreditov.

Optimizem pri GM predvideva, da bodo trenutne težave, s katerimi se sooča pri povečanju proizvodnje električnih vozil, kratkotrajne. Barra je sporočila, da so glavne proizvodne težave, ki so upočasnile ta proces, praktično rešene, medtem ko je izpostavila prihajajoči model Chevrolet Equinox EV, ki bo ključni korak k dostopnosti električnih vozil.

Barra je v začetku letošnjega leta dejala, da bo GM zamudil cilj, objavljen leta 2022, da do leta 2025 doseže proizvodno kapaciteto za milijon električnih vozil, saj se trg 'ne razvija'. Vendar pa ostaja dovolj časa do leta 2035 za morebitno razvojno preobrat.

Kljub politični naravi razprave o električnih vozilih, GM ne namerava spremeniti smeri, ne glede na to, katera stranka zmaga na volitvah novembra, čeprav je republikanska stranka znana po svojih nasprotovanjih električnim vozilom.

GM pa obvešča tudi o nekaj spremembah; ta mesec so opustili ime Ultium za svoje električne baterije in povezane komponente ter prešli na načrte za uporabo litičnih železo fosfatnih (LFP) celic, kar naj bi znižalo stroške.