Xitoy avtomonlarini AQShda taqiqlash taklifi

AQSh Savdo Departamenti dushanba kuni xavfsizlik sababli AQSh yo'llarida Xitoydan keltirilgan avtomobil texnologiyalarini taqiqlashni taklif qildi. Bu tashabbus, Xitoy avtomobillari va yuk mashinalarining AQSh bozoriga kirishini deyarli to'xtatadi.

Reuters ma'lum qilganidek, yangi tartibga ko'ra, kelgusi yillarda amerikalik va boshqa yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilariga Xitoyning muhim dasturiy va apparat qismlarini o'z avtomobillaridan olib tashlashlari talab qilinadi.

Prezident Jo Baydenning ma'muriyati, Xitoy avtomobillari AQSh haydovchilari va infratuzilmasi haqida ma'lumot to'plashi hamda internetga ulangan va navigatsiya tizimlariga ega avtomobillarning potentsial chet ellik manipulyatsiyasidan xavotirda. Fevralda Oq Uy tekshiruv o'tkazishni buyurgan edi.

Taqiqlash takliflari, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilariga AQSh yo'llarida o'z-o'zini boshqaradigan avtomobillarni sinovdan o'tkazishni man etadi va Rossiya tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillarni qo'shishi mumkin. Ushbu qoidalar 2027-yildan kuchga kirishi, apparat taqiqi esa 2030-yilda yoki 2029-yilning yanvarida kuchga kirishi kutilmoqda.

Savdo Departamenti jamoatchilikka taklifga 30 kun ichida fikr bildirish imkonini beradi va ushbu qoidalarni 20-yanvar kuni yakunlashni rejalashtirmoqda. Qoidalar barcha yo'llardagi transport vositalarini qamrab oladi, lekin qishloq xo'jaligi va qazib olishda ishlatiladigan transport vositalarini, dronlarni va poyezdlarni o'z ichiga olmaydi.

Bu harakat Xitoy transport vositalari, dasturiy ta'minot va komponentlari ustidagi AQSh cheklovlarining muhim kuchayishi hisoblanadi. Ushbu oyda Bayden ma'muriyati Xitoy importiga yuqori boj qo'yish haqida qaror qabul qildi, jumladan, elektrik avtomobillari uchun 100 foizlik bojni o'z ichiga oladi.

Savdo vaziri Gina Raimondo, "Agar xorijiy raqiblar dasturiy ta'minotni ishlab chiqsa, bu transport vositalarini nazorat qilish va masofadan boshqarish imkonini beradi, bu esa AQSh fuqarolarining yo'llardagi maxfiyligi va xavfsizligiga tahdid soladi," dedi. "Agar ekstremal vaziyat ro'y berayotgan bo'lsa, xorijiy raqib barcha avtomobillarni bir vaqtning o'zida nazoratdan chiqarishi yoki to'xtatishi mumkin, bu esa avariyaga olib kelishi, yo'llarni to'sib qo'yishi mumkin."

AQShga keltiriladigan Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillar va yengil yuk mashinalari juda kam, lekin Raismondoning so'zlariga ko'ra, departament harakatga o'tmoqda "ta'minotchilar, avtomobil ishlab chiqaruvchilar va Xitoy yoki Rossiya bilan bog'liq avtomobil komponentlari keng tarqalgan bo'lishidan oldin... Biz yo'llarimiz Xitoy avtomobillari bilan to'lmay qolishini kutmaymiz."

Yaqinda ishlab chiqarilgan avtomobillar va yuk mashinalarining deyarli barchasi "bog'langan" hisoblanadi, ya'ni ular internetga ulanish uchun ichki tarmoq apparatiga ega, bu esa ichki va tashqi qurilmalar bilan ma'lumot almashish imkonini beradi.

Savdo Departamenti, yangi qoidalar Xitoyda ishlab chiqarilgan barcha transport vositalariga taqiq qo'yishni nazarda tutishini, lekin Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilariga "maxsus tasdiqlar" uchun murojaat qilish imkonini beradi.

Misol uchun, GM va Ford Motor o'z avtomobillarini AQShda savdoga chiqarmasligi uchun ushbu tartibga amal qiladi, kompaniyalar esa bunday cheklovlarga o'z muammolari bilan shug'ullanishi kerak.

Vashingtonda, Xitoyning AQSh infratuzilmasiga zarar yetkazishi mumkinligini ko'rsatadigan yetarlicha dalil mavjudligi ta'kidlandi. AQSh milliy xavfsizlik masalalari bo'yicha maslahatchisi Jeyk Sullivan shunday dedi: "Yo'llarda potensial ravishda millionlab avtomobillar mavjud, har biri 10-15 yil umr ko'rishga ega, shuning uchun xavf ortadi. "

Xitoy Tashqi ishlar vazirligi matbuot kotibi Lin Tszyan esa Vashingtonni "bozor tamoyillariga hurmat ko'rsatish va Xitoy kompaniyalariga ochiq, adolatli, shaffof va diskriminatsiyalangan biznes muhitini taqdim etishga" chaqirdi. Xitoy o'zining qonuniy huquq va manfaatlarini qat'iy himoya qiladi.

Avtomobil innovatsiyasi ittifoqi, GM, Toyota, Volkswagen va Hyundai kabi yirik ishlab chiqaruvchilarni o'z ichiga olgan guruh, ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu qoidalar bilan kelishish uchun ko'proq vaqt talab qilishi mumkinligini aytdi. Guruh, AQShga Xitoydan kiritilayotgan bog'langan transport vositalari apparati yoki dasturiy ta'moti "juda kam" ekanligini ta'kidladi, ammo bu qoidalar ba'zi hollarda avtomobil ishlab chiqaruvchilarga muqobil ta'minotchilarni topish zaruriyatini keltirib chiqaradi.