Yevropada Xitoy elektroavtomobillariga boj oshirilishi

Yevropa ittifoqi, Xitoy ishlab chiqarilgan elektroavtomobillarga 45%gacha boj qo'yishga ovoz berdi, bu esa Xitoyda ishlab chiqaruvchi kompaniyalar, jumladan, BYD va boshqi elektroavtomobillar ishlab chiqaruvchilar uchun katta to'siq bo'lib xizmat qiladi.

Ushbu qarorga ko'ra, Yevropa komissiyasi bu bojlarni amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'lib, bu jarayon besh yil davomida davom etadi. Ovoz berishda hamkorlikda 10 davlat qo'llab-quvvatlagan, Germaniya va yana to'rt davlat qarshi ovoz bermagan, qolgan 12 mamlakat esa ovoz berishdan qochgan.

Evroittifoqning bu qarori Xitoyning sanoatini nohaq subsidiyalar bilan qo'llab-quvvatlagani haqida olib borilgan surishtiruv natijasidan so'ng amalga oshirilmoqda. Pekin ushbu da'volarni rad etmoqda va Yevropa sut, brendi, qiyg'oz va avtomobil sektorlari ustidan o'z bojlarini qo'yish bilan tahdid qilmoqda.

Evroittifoq Xitoyga bog'liqligini kamaytirishga intilmoqda, harakatlarning samaradorligi haqida sobiq Yevropa Markaziy Banki prezidenti Mario Draghi ogohlantirish berdi. O'tgan yili Yevropa Xitoy bilan 739 milliard yevro savdo qildi.

Yevropa va Xitoy kelajakda bojlar o'rnini bosadigan alternativalarni topish uchun muzokaralar olib boradi. Ikkala tomon eksport narxlari va hajmlarini nazorat qilish bo'yicha mexanizm tuzishga intilmoqda.

Yevropa komissiyasi har qanday alternativalarning qat'iy talablarni, jumladan, Jahon savdo tashkiloti qoidalariga mos kelishini, Xitoy subsidiyalarining ta'sirini boshqarish va bojlarga zamonaviy nazorat o'tkazish zarurligini ta'kidlamoqda.

Yangi boj stavkalari Xitoydan eksport qilinadigan elektroavtomobillar uchun 35%gacha yetishi mumkin. Ushbu yangi bojlar mavjud bo'lgan 10% stavkaga qo'shiladi.

Xitoy ishlab chiqaruvchilari bojlarni qabul qilish yoki narxlarni oshirish masalasini hal qilishlari zarur. O'z ichki talabi tushayotgan paytda, bu xarajatlar ularning foyda marjalarini yanada siqishtirmoqda. Bojlarning kutilayotgan ko'tarilishi ba'zi Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining Evropada zavodlar qurish rejalari borasida o'yin-kulgi qildi.

Boshqa tomondan, qo'shimcha bojlar Xitoy avtoulov ishlab chiqaruvchilarining Yevropadagi muvaffaqiyatlarini sekinlashtirishga olib keldi, ularning savdosi avgustda 48%ga pasayib, 18 oylik past darajaga yetdi. Yevropa elektroavtomobillarning ko'plab savdosi uchun jozibali bo'lib qolmoqda, chunki bu yerda elektroavtomobillar boshqa eksport bozorlaridan ancha yuqori narxlarda sotilmoqda.

O'tgan uch yil ichida Yevropada sotilgan elektroavtomobillar ulushi Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun 3% dan 20% ga oshdi. Xitoy brendlari ushbu bozorning 8% ulushini egallagan, Tesla kabi xalqaro kompaniyalar qolgan qismini o'z ichiga oladi.

Ammo Yevropaning boj stavkalarini oshirish Xitoy ishlab chiqaruvchilarga “kichik ta'sir” ko'rsatishi kutilmoqda, chunki bu mintaqa ularning umumiy savdodagi ulushini faqat 1% dan 3% gacha hisoblaydi. Daiwa Securities tahlilchisi Kevin Lau bu haqida ma'lum qildi.

Bruessel Yevropa kompaniyalariga teng sharoitlarda bo'lishni xohlayotgan bo'lsa-da, Germaniya avtomobil ishlab chiqaruvchilari, jumladan, Mercedes-Benz Group AG va BMW AG, o'zlarining eng muhim bozorlariga ta'sirini yumshatish uchun Berlinni yuqori bojlar foydasiga ovoz bermaslikka undamoqda.

2023 yilda Xitoy, Germaniya avtotransport ishlab chiqaruvchilarining avtomobil savdosining taxminan uchdan birini tashkil etdi.