Brüssel Xitoyning EV taklifini rad etdi

Brüssel, Xitoy hukumatining import qilingan elektr transport vositalarini 30,000 evrodan sotish taklifini rad etdi. Bu haqda uchta manba ma'lumot berdi. Xitoy, bu taklif orqali kelgusi oyda Evropa Ittifoqi tomonidan tariflar qo'llanilishining oldini olishni umid qilgan edi.

Yevropa Komissiyasi, bir oy oldin Xitoydagi elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchilardan kelgan minimal narx takliflarini rad etganini e'lon qildi. Bu qadam, Pekin va Yevropa Ittifoqi o'rtasidagi so'nggi o'n yil ichidagi eng katta savdo nizosini yuzaga keltirgan subsidiyalar bo'yicha tekshiruv doirasida amalga oshirildi.

Uchrashuvlardan kutilayotgan kelishuvlar haqida aniq tafsilotlar oldin e'lon qilinmagan.

Uchta manbadan biri ma'lumot bersa-da, Xitoyning Savdo vazirligi va Yevropa Komissiyasi esa izoh berish uchun o'z vaqtida javob bermadilar. Komissiya avvalgi kelishuvlar haqida izoh berishdan bosh tortgan edi. JATO Dynamics ma'lumotlariga ko'ra, 2023-yilda Xitoyda elektr transport vositalari narxi Yevropa va AQShdan yarimdan ko'p arzon.

Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari xom ashyo va batareyalarga mahalliy kirish, shuningdek, Pekin tomonidan taqdim etilgan katta subsidiyalardan foyda ko'radi. 2023-yilning birinchi yarmida Xitoyda batareya bilan ishlaydigan avtomobilning o'rtacha chakana narxi 32,000 evro atrofida bo'lib, BYD ning Seagull modelini 10,000 evrodan past barda sotiladi.

Bunga qaraganda, Evropada batareya bilan ishlaydigan avtomobillarning o'rtacha chakana narxi 66,000 evro bo'lgan. Narxi 20,000 evro atrofida bo'lgan arzonroq modellarni ishlab chiqish 2025-yilgacha e'lon qilinishi rejalashtirilmagan, Volkswagen 2027-yilda 20,000 evroli avtomobil taqdim etishni maqsad qilgan.

Brüssel, Xitoy taklifini rad etganida, bu faqat Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr avtomobillari narxlari emas, balki ularni ishlab chiqarishda subsidiyalarni ham inobatga olish zarurligini ta'kidlagan edi.

Yevropa Komissiyasi, Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalarini Yevropa bozoriga kirgizishni nazorat qilish maqsadida aniqlangan narxlar masalasini ishlab chiqqan va bularni aniqlashda mahalliy raqobatchilar bilan solishtirgan.

Xitoydan kelgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari, masalan, SAIC va BYD, Yevropada 30,000 evrodan yuqoridagi narxlarda o'z modellarini taklif qilmoqda, ammo ularni mahalliy bozorlarida ancha arzon narxlarda sotilmoqda. Bu ularning narxlar ustida moslashuvchanligini ko'rsatadi.

BYD ning Seagull modeli, kelasi yilda Yevropaga kirishi rejalashtirilgan, taxminan 20,000 evro atrofida narxda bo'lishi kutilmoqda.

Xitoyga tariflardan qochish uchun kelishuv vaqtini boshlab turadi, chunki Komissiya o'tgan haftada Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr avtomobillariga 31-oktabr dan 5 yil davomida 45% gacha tariff tushishini e'lon qildi, agar ikki tomon muqobil hissa bo'yicha kelishishga erishmasa. Dushanbada, Xitoy Yevropadan import qilingan brendilar uchun vaqtinchalik antidumping choralarini kiritdi, Fransiya brendlaridan Hennessy va Remy Martin'ni zararladi, bu badalkashlar EV tariflariga ovoz berganidan bir necha kun o'tgach sodir bo'ldi.

Xitoyning Savdo vazirligi avvalroq tariflar o'rniga muqobil kelishuvga erishish uchun biror tarzda 'moslashuvchan narx vayrorasini' muhokama qilishda ekanligini aytdi. Ammo aniq tafsilotlar berilmadi.

Komissiya, muzokaralar davom etayotgan bo'lsa-da, boshqa narx takliflarini ko'rib chiqishga tayyorligini bildirdi. Har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi va model turiga qarab, alohida hisoblangan minimal narxlarni belgilash yechim bo'lishi mumkin.

Manbalardan biri, muzokaralar uchun 35,000 dan 40,000 evrogacha bo'lgan minimal narx darajalari muhokama qilish uchun yaxshiroq rayqona bo'lishini ta'kidladi.