Alpine A390 Beta: Yangi Elektr Crossovers

Alpine yangi A390 Beta kontseptsiyasini taqdim etdi, bu model 2025 yilda ishlab chiqarish rejalashtirilgan.

CEO Philippe Krief tomonidan ‘besh o‘rindiqli A110’ deb ta’riflangan sportiv crossover, premium SUV segmentida Porsche Macan, Polestar 4 va Audi SQ6 e-tron bilan raqobatlashishi kutilyapti.

A390, Alpine’ning uchta avtomobildan iborat ‘orzu garajidagi’ ikkinchi avtomobildir. U Renault 5 asosidagi A290 “hot hatch” va to‘liq elektrli A110 ikki-o‘rindiqli sport avtomobili bilan birga joylashadi.

Model nomi avtomobilning joylashuvini ko‘rsatadi: 3 raqami avtomobilning o‘lchamiga, 90 esa brendning kundalik foydalanish uchun mo‘ljallangan ko‘p funksiyali avtomobillariga ishora qiladi. Biroq Alpine kompaniyasi A390 ni kundalik foydalanishga mo‘ljallangan yo‘l avtomobili deb ta’riflaydi, lekin o‘zini A110 kabi ‘poyga hayvoni’ga aylantira olish qobiliyatiga ega.

A390, Renault guruhining AmpR Medium platformasiga kuchli o'zgartirishlar kiritilgan versiyasidan tayyorlangan bo‘lib, bu platforma Renault Scenic va Nissan Ariya modellari uchun ham ishlatilgan. Biroq, A390 ikkita orqa va bitta oldingi dvigatel bilan jihozlangan, bu dvigatellar Alpine tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu tizim doimiy bo'lmagan to'liq quvvat uzatishni ta'minlab, sportiv haydash uchun ishlash va yumshoq harakat qilish uchun iqtisodiy balansni ta'minlaydi.

Alpine mahsulotlardan foyda bo'yicha vitse-prezidenti Sovany Ang A390 Beta, Alpine assortimentini boyitib, A110 ning sportivlik va kundalik foydalanish uchun mukammal muvozanatni taqdim etish imkoniyatini taqdim qiladi, deb ta’kidladi.

Shou avtomobilining dizayni yakuniy ishlab chiqarish avtotransportining 85% ga haqiqiyligini ko‘rsatadi, shu jumladan avtomobilning moment qo‘lga olinganda ko‘k rangda yondiriladigan 22 va 23 dyumli alyuminiy g‘ildiraklari.

Dizayn Alp tog‘laridan ilhomlangan bo‘lib, suv tomchisi shaklidagi yumshoq qiyofa bilan ajralib turadi, ammo muz kabi burchakli kristall tafsilotlar bilan to‘ldirilgan. Umumiy shakl va o‘ta keskin old qismi, mikro perforatsiya va motorsport uslubidagi splitter bilan ajralib turadi.

Ichki qismi esa hali ham ko‘proq kontseptsiya sifatida qoldi, unda avtomobilning tog‘ inspiratsiyasi va yangi texnologiya izlanishlari ko‘rsatiladi.

Umuman hosil qilingan o‘rindiqlar zamonaviy uslubda tayyorlangan bo'lib,olari kundalik haydash uchun mos holatdan F1 uslubi pozitsiyasiga o‘tishni ta'minlaydi, ammo ishlab chiqarishga o'tkazilmaydi.

F1 uslubi boshqaruv yarmiga 'muz kristali' kalit kiritilmaydi. Haydash uchun 'OV' o‘tish tugmasi esa ishlab chiqarishga qoldirilishi mumkin, bu Alpine'nin Formula E avtomobilidagi kuchaytirish tugmasiga o‘xshaydi. So‘nggi avloddagi xom maydalangan pamukdan tayyorlangan orqa o‘rindiqlar - yangi tushgan snoutdan ilhomlangan - qanday qilib yakuniy modelga kiritilishi ko'rinadi.