PM E-Drive бағдарламасының бастаулары

PM E-Drive бағдарламасы: егжей-тегжейлі талдау

Үкіметтің жаңа PM Electric Drive субсидия бағдарламасы ресми түрде іске қосылды. Ауыр өнеркәсіп министрі HD Кумарасвами бүгін осы бағдарламаның ресми порталын ашып, оны жариялады. Біз сөз етіп отырған бағдарлама 2 жыл бойы 10 900 crore ₹ көлемінде қаржылық көмек көрсетуге бағытталған, оның негізгі мақсаты - электрлік транспорттық құралдардың нарықтағы үлесін арттыру.

PM E-Drive бағдарламасы FAME бағдарламасынан қалай ерекшеленеді?

PM E-Drive бағдарламасы мен FAME I және II ынталандыру бағдарламалары арасындағы басты айырмашылық - FAME бағдарламасы жеке электрлі автокөліктерге субсидиялар берсе, PM E-Drive бағдарламасы негізінен e2W және коммерциялық e3W сатылымдарын жандандыруға бағытталған. Сонымен қатар, болжам бойынша, электр автокөліктерін зарядтау инфрақұрылымын да дамыту жоспарда бар. Мысалы, электрлі төрт дөңгелекті көліктер үшін 2000 crore ₹ көлемінде қоғамдық зарядтау станцияларын орнату жоспарда бар, онда 22 000 EV зарядтау құрылғысы орнатылады.

PM E-Drive бағдарламасында электрлі автокөліктердің батарея көлеміне қатысты ешқандай шектеу жоқ. Алайда, көліктің шектік бағасы туралы ақпарат берілген. Мысалы, 1,5 lakh ₹ төмен бағамен тіркелген екі дөңгелекті көліктер субсидия ала алады. e3W және e-карталар үшін бұл шек 2 lakh ₹-ға, ал L5 категориясына жататын электрлі үш дөңгелекті көліктердің бағасы 5 lakh ₹-дан аспайды. Бәрі жабдықтау бағасынан басталады, яғни Ather 450X-тің орташа моделі 1,4 lakh ₹ болатын болса, оған 10 000 ₹ субсидия беріледі.

Субсидиялардың 2025 жылдың 31 наурызынан кейін жартылай қысқартылатынын ескеру керек. Бес кезеңдер барысында берілетін субсидиялар 2024-2025 қаржы жылында жартылай қысқарады. Мысалы, алғашқы жылдың электрлі екі дөңгелекті сатып алушылар үшін максималды субсидия 10 000 ₹ болса, екінші жылы бұл сома 2500 ₹-ға төмендейді. Бұдан басқа, бағдарлама іске асырылған автокөліктер санының 35%-40%-ға ұлғаюын қамтамасыз етеді.

Бағдарламаның негізгі талаптары бойынша, электрлі екі және үш дөңгелекті көліктер 80 км/h кемінде жүгірілуі керек, ал электрлі екі дөңгелектердің ең жоғары жылдамдығы 40 км/h-тан жоғары болуы тиіс. Бұл шарттарға сәйкес, кейбір төмен серпінді модельдер субсидия алмайды.

Бағдарламада тек « avanç ce batteries» аталған заманауи батареялар ғана қатысуға рұқсат етіледі, олар литий-ионды фосфат, литий-кобальт оксиді, литий никель марганец кобальт және т.б. кіреді.

10 900 crore ₹ сомасын жұмсағаннан кейін бағдарлама автоматты түрде тоқтатылады, ал егер қаражатты іске асыру мерзімі аяқталмай пайдаланылмаса, бағдарлама ұзартылуы мүмкін.

Соңында, бағдарламаның басты мақсаты - электрлі мобильдік сектордағы қоғамдық және өндіруші сенімділікті қалпына келтіру.