Ескі көліктердің экономикалық мәні

Францияның Ескі Көліктер Одағы (FFVE) тарихи автокөліктердің экономикалық мәні мен олардың өсіп келе жатқан танымалдылығы туралы терең зерттеу жариялады. Одақтың президенті Жан-Луи Блан мәліметтерді егжей-тегжейлі түсіндірді.

2009 жылдан бұрын автокөлік иелері ескі автокөліктерімен өз облысынан шыққан кезде әрдайым әкімдікке хабарлауды міндетті түрде орындататын. Бірақ FFVE бұл шектеулерді алып, ескі автокөліктерді ZFE (тұрғын аймақтағы экологиялық шектеулер) ережелерінен босату үшін шешуші дәлелдер келтірді. Осы шаралар ескі көліктердің экономикалық қолжетімділігін арттырды.

FFVE өткен мамыр-маусым айларында өткен зерттеуде коллекциялық автокөлік иелері мен ескі көліктермен жұмыс істейтін кәсіби мамандардан қызмет көрсету саласындағы жылдық табыс 3,5 миллиард еуроға жетті деп хабарлады. Нарықтағы 60% кәсіпкерлер алдағы бес жылда өз қызметтерін ұлғайту туралы болжам жасады, бұл өнеркәсіптің деусіз дамуының белгісі.

Ескі көліктерді қалпына келтіру мен сату 1,3 миллиард еуроны, техникалық қызмет көрсету 1,2 миллиард, ал туризм 1 миллиард еуро көлемінде табыстарды қамтамасыз етеді. Бірақ, бұл көрсеткіштер әлдеқайда көп болуы мүмкін, себебі көптеген кәсіпкерлер кадр жетіспеушілігінен зардап шегуде.

Жан-Луи Блан айтуынша, ескі көліктердің иелері нарықта дені сау, бірақ ескі көлік қалпына келтіру саласында механиктер мен кузовшыларды табуда үлкен қиындықтарға тап болуда.

Ескі көліктердің қолдаушысы, FFVE, коллекциялық автокөліктер үшін арнайы салық салынатынына алаңдаушылық білдірмейді. Алайда, ZFE ережелері уақытша болып табылады, жаңа әкімдер бұрынғы келісімдерге қайтадан шолу жасау мүмкіндігіне ие.

FFVE 48 француз агломерациясымен ZFE шегінде келіссөздер жүргізіп, ескі көліктер үшін қозғалыс шектеулерін жеңілдетуге тырысып жатқаны назар аударады. Бұл мәселеде, әсіресе, Gilets Jaunes қозғалысының әсері бар, өйткені қоғамдастық салық көтерулеріне қатысты үлкен наразылықтар туындайды.

Ескі автокөліктер қоғамдық назарды, жағымды эмоцияларды туғызады. Олардың бағасына қарамастан, көпшілік жағымды пікірлер білдіреді. FFVE сондай-ақ, ескі көліктерді қабылдаудың 154 қала мэрлерімен келісімдер жүргізіліп, нәтижесінде 400-ге ұлғайту жоспары бар.

Автокөліктердің экологиялық әсері қазіргі заманғы көліктерге қарағанда аз, себебі олар жылына орта есеппен тек 1,082 км жүреді. Зерттеу көрсеткендей, сол көліктердің 93% -ы бензинмен жүреді, ал иелерінің 95% -ы соңғы бес жылда апатқа ұшырамағанын мәлімдейді.

Бұған дейін автокөлік иелері жылына орта есеппен 5,507 еуро жұмсайды, оның ішінде техникалық қызмет көрсету, сақтандыру және ойын-сауық шығындары да бар. Соңғысы жылына 2,467 еуроны қамтиды.

FFVE ұйымдастырған клубтардың жылдық табысы 17,460 еуродан аспайды, бірақ олардың мүшеліктері өсіп келеді.

Анкетада 48% ескі көліктер қандас коллекциялы автокөліктер санатына жатады. Жан-Луи Блан бұл жастағы (20-30 жыл) автокөліктердің картинаға енуіне қарсы, бірақ оларға ерекше мәртебе беруге қатысты әзірше келіссөздер жүріп жатыр.

Ескі коллекциялық автокөліктер қазіргі уақытта нарықта жоғары бағаланып келеді, және оларға қатысты сұраныс артып келеді.

Екінші жағынан, жоғарыдан төмен қарай тым көп жеңілдік алатын көліктердің саны бұл үлкен қаупі бар, өйткені карталар жүйесін теріс пайдалану мүмкін.