Автокөлік өндірушілерінің жаңа жобалары

Еуропалық Одақтың 2035 жылдан бастап жаңа отынмен жүретін көліктерді сатуына тыйым салу шешімі автокөлік өндірушілерінің күн тәртібіне өзгерістер енгізуде. Кейбір компаниялар бүкіл модельдер желісін электрлі нұсқаларға ауыстыруға кіріссе, басқалары бензинмен жұмыс істейтін модельдеріне сүйене отырып, асықпай отыр.

Автокөлік индустриясының болашағы соңғы 100 жылда болмағандай белгісіз. Еуропа жаңа отынды сатуды тоқтату шешімімен өнеркәсіптік саясатты түбегейлі өзгертуді талап етуде, бұл көптеген өндірушілерге әсер етеді.

Электрлі көлікке көшу ерте ме, кеш пе болуы тиіс, алайда бұл еуропалық өндірушілердің еншісінде нақты қиындықтар туғызады, себебі олар Қытайдың автокөлік өндірушілерінің бәсекесіне де тап болып отыр.

Атап айтқанда, Германияда кейбір жобалар уақытша тоқтатылуда. Мысалы, өндірістік зауыттардың жұмысшылары уақытша жұмыссыз қалуы мүмкін, ал Fiat 500e моделінің өндірісі 15 қазанға дейін тоқтатылды.

Өндірушілер жаңа электр көліктерін жеткілікті сата алмаған жағдайда, олар үлкен айыппұлдармен бетпе-бет келеді. 2025 жылы олардың 15 миллиард еуро көлемінде айыппұл төлейтіні болжануда, өйткені қажетті CO2 шығарындыларына қатысты талаптар бұзылуда.

ACEA ұйымының бас директоры Лука де Мео, 2025 жылы CO2 шығарындыларына қатысты CAFE ережелерін екі жылға кешіктіруді сұрауда, әйтсе де, Stellantis компаниясы бұл бойынша келіспейді.

Егер Ситроен Ë-C3, Фиат 600e сынды жаңа электрлі модельдерге сұраныс артпаса, еуропалық өндірушілердің болашағы жарқын болмайды. Дегенмен, 2035 жылдан кейін синтетикалық отынмен жүретін көліктердің сатылуына мүмкіндік болуы мүмкін, бұл Еуропа сыртында, мысалы, Қытай мен АҚШ-да бензинмен жүретін модельдерді сату жоспарының тұрақтылығын қамтамасыз етеді.