2030 жылға дейін автосалондар азаяды

2030 жылға дейін автосалондардың саны азаяды, ал жөндеу қызметтерінің бағасы көтеріледі. Бұл жағдай автокөлік иелерінің көлік құралын күтуі үшін қиыншылықтар тудырады, себебі автосалондардың тапшылығы құрылымдық тәуелділікті арттырады.

2018 жылдан бері алғаш рет Mobilians және TCG Conseil компаниялары автомобильдерді сатудан кейінгі сервистік қызметтерді зерттеген зерттеуді жариялады. Зерттеу нәтижесінде, автопарктің қарқынды қартаюы мен электрификациясы, жөндеу төлемдерінің өсуі және Франция бойынша автосалондардың санының 13% -ға қысқаруы байқалуда.

Сондай-ақ, автопарктің қартаю процесі жалғасуда. 12 жастан асқан автокөліктердің санын арттыру байқалады. Автокөліктің электрификациясы әрине жоғары ықтималдықпен жүзеге асырылады, бірақ оның үлесі жөнінде күмән бар.

Келешекте автосалондар саны 13%-ға азаяды. Бұл құрылымдарға консолидациялау саясатының әсері себепті, яғни жеткізу шығындарын азайту үшін автосалондардың саны азаяды. Mobilians вице-президенті Марк Брушетттің айтуынша, «белгілер өз клиенттерін біршама жоғалтады». Арнайы жолдаушылар жөндеу мен күту нарығында шығынға ұшырауы мүмкін.

Зерттеу электр көліктерінің сату көрсеткіштері мен жөндеу мен күту операцияларының саны арасындағы байланысты көрсетеді. Электр көліктерінің (BEV) сатылымы жыл сайын артып келеді, алайда олармен қызмет көрсету шығындары ан conventional (бензинмен жүретін) автокөліктерге қарағанда төмен. Мұнда орташа жөндеу бағасы 50%-ға төмен екенін мойындауы керек.

BEV иелері автосалондарда жиі боп тұрады. Алайда, олардың жөндеу мен күту операцияларына қатысты көңіл-күйін ұзақ мерзімді түрде сақтап қалуға тиіс. Жөндеу қызметтерінде шинаның рөлі ерекше. Электр көліктері шина үлестіруінде 20%-ға дейін арттыруда, сондықтан шиналар жөндеу кезінде басты сұранысқа айналады.

Жөндеу танымалдылығы мен баға динамикасы арасында өзгешелік байқалады. Мысалы, BEV-мен қызмет көрсету арзанырақ болса да, құрастырумен байланысты операциялардың шағын теріс әсерлері мол. Автокөлік ішіндегі техникалық күрделіліктің артуы да қызмет көрсету шығынын арттыра алады.

Соңғы зерттеулерге сәйкес, сатып алу ниеттері электр көліктері үшін төмен: тек 11% автосүйер қауым электр көлігін таңдауға дайын. Сонымен қатар, 38% адамның пікірі түсініксіз болып табылады. Mobilians екі сценарий негізінде жұмсалымды бағалайды: 75% электр көлігінің енуі немесе 50%-ға төмендеуі.

Сценарийлер бойынша, электр көліктерінің үлесі өскен сайын жөндеу қызметтерінің орташа бағасы да арта түсуде. Мысалы, 2022 жылмен салыстырғанда орташа жөндеу бағасы 389 €-дан 392 €-ға дейін көтерілмек. Содан кейін, автопарктің кәрілігі мен бензинді автокөліктердің үлесінің сақталуына байланысты нарық тұрақтануы мүмкін.