Stellantis inviste 4.1 mil millóns en España

Stellantis e o fabricante de baterías CATL anunciaron un ambicioso proxecto de 4.1 mil millóns de euros para a construcción dunha nova planta de baterías en España.

Esta empresa conxunta establecerase nas instalacións de Stellantis en Zaragoza e fornecerá baterías a marcas como Vauxhall, Peugeot, Citroën e Fiat, centrándose na produción de modelos de menor coste.

O obxectivo é que a planta sexa completamente neutra en carbono, co inicio da producción de baterías previsto antes de finais de 2026. Cando a fábrica estea plenamente operativa, podería alcanzar unha capacidade de 50GW, aínda que as empresas advirten que isto depende da evolución do mercado eléctrico en Europa e do apoio das autoridades en España e na Unión Europea.

O presidente de Stellantis, John Elkann, destacou o compromiso da empresa cun futuro descarbonizado, abraçando todas as tecnoloxías de baterías avanzadas para ofrecer produtos competitivos de vehículos eléctricos aos clientes.

A nova planta especializarase na produción de baterías de fosfato de ferro e litio (LFP), que son clave para facer os vehículos eléctricos máis accesibles, xa que o seu custo de fabricación é inferior ao das baterías que utilizan química de níquel-cobalto-manganeso (NCM). As baterías LFP tamén son máis duradeira, todavía que ofrecendo menor densidade de enerxía.

Stellantis manterá unha estratexia de quimica dual, empregando distintos tipos de baterías en diferentes vehículos. As baterías LFP fabricadas en España estarán destinadas a compactos, monos espazo e SUVs dos segmentos B e C, como o Fiat Grande Panda, o Vauxhall Corsa e o Citroën e-C3.

Para modelos máis grandes e de maior autonomía, como o novo Peugeot E-5008 e o Vauxhall Grandland, utilizarase baterías NCM, que son capaces de acadar máis de 640 quilómetros de autonomía por carga. Ademais, Stellantis prevé usar baterías de estado sólido en modelos de gama alta, cuxos ensaios comezarán en 2026.

Este anuncio, que establece que ambas partes terán unha participación do 50% no proxecto, fortalece un memorando de entendemento firmado en 2023 para colaborar na produción de baterías e aumenta a presenza de CATL en Europa, xa que a planta en España será a súa terceira instalación, xunto coas de Alemaña e Hungría.

Robin Zeng, presidente e CEO de CATL, expresou a súa confianza en que esta colaboración levará a cooperación a novas alturas, combinando a avanzada tecnoloxía de baterías e o coñecemento operativo de CATL coa experiencia de varias décadas de Stellantis na xestión de empresas localmente en Zaragoza.

O obxectivo de CATL é facer que a tecnoloxía de cero carbono sexa accesible en todo o mundo, e esperan continuar a cooperación cos seus socios a través de modelos de cooperación máis innovadores.