Rivian inova con faros calefactados

Rivian está a explorar a posibilidade de patentar lentes de faros calefactados para mellorar a iluminación dos seus camións eléctricos e SUVs en condicións de neve, xeo e choiva.

Os faros LED, que se converteron no estándar da industria automotriz, non producen tanta calor residual como os faros HID ou halóxenos anteriores, que podían derreter de forma natural a humidade acumulada. Esta é a problemática que Rivian busca abordar co seu patente, presentada na Oficina de Patentes e Marcas dos Estados Unidos (USPTO) o 21 de xuño de 2023 e publicada o 26 de decembro de 2024.

No documento, Rivian propón a inclusión dunha capa de material de nanotubos de carbono na lente exterior do faro. Esta capa estaría rodeada por un elemento calefactor de prata que transmitirá calor á capa de nanotubos, quentándoa e permitindo que derrita calquera humidade que se acumule na lente do faro.

Os nanotubos de carbono son estruturas con forma de tubo que contén átomos de carbono cun diámetro inferior a un nanómetro, o que explica o seu nome. Este material é coñecido pola súa boa condutividade térmica, o que podería xustificar a elección de Rivian.

Aínda que se falou moito sobre a importancia dos asentos calefactados e mesmo dos cintos de seguridade calefactados nos vehículos eléctricos como unha maneira máis eficiente de combater temperaturas frías, esta innovación céntrase na tecnoloxía de iluminación, concretamente na necesidade de limpar os elementos de iluminación LED da precipitación acumulada que podería obstruílos.

Non todas as ideas patentadas chegan a ser producidas, e actualmente non se sabe que tanto prioridade se lle dá a esta innovadora óptica calefactada dentro da estratexia de Rivian. A fabricante está a preparar a produción do seu SUV eléctrico R2, máis accesible, previsto para 2026 e á apertura dunha nova planta en Georgia para 2028, coa esperanza de recibir un impulso financeiro dun préstamo federal de 6.6 mil millóns de dólares.