Mercedes avanza en microconvertidores de baterías

A empresa Mercedes-Benz está a dar pasos firmes cara ao futuro das baterías, co seu proxecto de desenvolver microconvertidores para permitir conexións en paralelo entre diferentes tipos de células de baterías. Este avance xorde da súa asociación co Factorial para a creación de baterías de estado sólido, pero a compañía xa está a pensar máis aló.

No futuro, a visión de Mercedes inclúe packs de baterías mixtas, onde distintas tipoloxías de células se conectarán en paralelo, en lugar da disposición en serie que se utiliza actualmente. Esta transición dependerá dun novo microconvertidor que a marca está a desenvolver nas súas instalacións.

Recentemente, en Alemaña, enxeñeiros de Mercedes presentaron prototipos funcionais dos microconvertidores programables a Green Car Reports. Estes dispositivos, que son aproximadamente do tamaño dun chicle e cunha anchura dobre, resultan lixeiros e están recubertos de plástico negro, aínda que se evitou que os asistentes tocasen estes prototipos, que probablemente son bastante caros.

Os microconvertidores permiten a conexión directa de calquer número de pares de células. Isto posibilita que os enxeñeiros programen e controlen de forma independente as emparellamentos de células, sen importar o estado de carga. Durante a presentación, demostraron esta capacidade usando células de proba mixtas, someténdoas a carga e activando e desactivando pares de células de maneira independente.

Os enxeñeiros mencionaron que os novos microconvertidores abrirán a porta á combinación de diferentes tipos de células e chemistries, a fin de adaptarse a distintas situacións. Con estas novas posibilidades, un pack pode incluir células LFP, células NMC e baterías de estado sólido, optimizando a elección de células segundo as condicións específicas para un rendemento óptimo. Este enfoque innovador podería tamén beneficiar á división AMG da compañía, enfocada en vehículos de alto rendemento.

A nova estratexia promete taxas de carga máis rápidas, unha maior autonomía de condución e máis flexibilidade no deseño dos packs, segundo os enxeñeiros de Mercedes.