Mercedes-Benz melhora a tecnoloxía das baterías

Mercedes-Benz está a traballar activamente no desenvolvemento de baterías de estado sólido grazas á súa asociación con Factorial para as celdas de batería. Non obstante, a firma automovilística xa está mirando máis aló das baterías convencionais.

De cara ao futuro, Mercedes imaxina packs de baterías mixtas que incorporen diferentes tipos de celdas conectadas en paralelo, en lugar da actual disposición en serie. O motor que facilita isto é un novo micro-conversor que a marca está a desenvolver internamente para substituir os sistemas de inversores eléctricos actuais.

Recentemente, en Alemaña, enxeñeiros de Mercedes presentaron prototipos funcionais dos micro-conversores a Green Car Reports. Estes conversores teñen aproximadamente a lonxitude duns chicles e o duplo da súa anchura. A súa aparencia é lixeira e están envoltos en plástico negro, pero os enxeñeiros aseguráronse de que non tocásemos os prototipos, que presumiblemente son caros.

Os micro-conversores pódense conectar directamente a calquera número de pares de celdas, permitindo aos enxeñeiros programar e controlar as combinacións de celdas de xeito independente, sen importar o estado de carga. Os enxeñeiros demostraron esta funcionalidade nun banco de probas, sometendo as celdas a carga e acendendo ou apagando certas combinacións de celdas de maneira independente.

Segundo os enxeñeiros, os novos micro-conversores abren a posibilidade de combinar diferentes tipos de celdas e químicas para distintas situacións. Poderían permitir que un pack de baterías incluísen celdas LFP, celdas NMC e celdas de estado sólido ao mesmo tempo, chamando a diferentes tipos de celdas para diferentes condicións, optimizando así o seu funcionamento.

Este novo enfoque podería traducirse en taxas de carga máis rápidas, maiores autonomías e unha flexibilidade maior no deseño dos packs, segundo os enxeñeiros de Mercedes.