Kit de conversión eléctrica para o MX-5 Miata

Electrogenic presentou un novo kit de conversión eléctrica para o Mazda MX-5 Miata, prometendo conservar as características áxiles do icónico coche deportivo.

Segundo a compañía con sede no Reino Unido, o aumento de peso é só de 220 libras en comparación coa versión de rumbo, alcanzando un total de 2,425 libras, mentres que o ratio potencia-peso mellora un 21%. A distribución do peso mantense idéntica, baseándose as comparacións na primeira xeración do Miata.

A autonomía deste Mazda totalmente eléctrico está estimada en aproximadamente 150 millas, logrando integrar un pack de baterías de 42 kWh no espazo dispoñible.

O sistema eléctrico agora ocupa onde antes se situaba o motor de gasolina e no espazo do depósito de combustible, o que permite manter inalterado o maleteiro, asegura Electrogenic, que adianta que a conversión é completamente reversible.

Este novo Miata eléctrico conta cun motor único que produce 160 cabalos e 228 lb-ft de torque, mantendo a tracción traseira. A compañía indica que a conversión pode aplicarse tanto a coches de transmisión automática como manual, pero a tracción é a través de unha única relación, como na maioría dos coches eléctricos.

Electrogenic afirma que o tempo de 0 a 60 mph é de aproximadamente 6.0 segundos, cunha velocidade máxima de 115 mph. Ademais, inclúen un modo Eco enfocado na autonomía e un modo Sport que ofrece unha resposta ao acelerador máis inmediata.

Os freos regenerativos están incorporados, aumentando a súa intensidade no modo Sport. A conversión eléctrica de SUV grandes é cada vez máis habitual debido ao espazo dispoñible, pero Electrogenic tamén se destacou en conversións notables de coches clásicos como o Citroën DS e o Mini. Recentemente, unha colaboración con Kia celebrou o seu 80 aniversario, mostrando a versatilidade dos seus kits de conversión.

Aínda que as conversións de EV eran principalmente proxectos especializados para entusiastas, unha proposta de lei en California busca cambiar isto mediante reembolsos para os proxectos de conversión. A pesar de que varias empresas tentaron ofrecer kits de conversión a baixo custo, como a francesa Transition One, ningunha tivo un éxito importante a gran escala.