Change how the world works with Biotellus, made for ecology.

  • img
  • img
  • img
  • img
  • img
  • img

Get In Touch

Ioniq 5 e a Carga NACS: O que Debes Saber

Ioniq 5 e a Carga NACS: O que Debes Saber

O Hyundai Ioniq 5 de 2025 converteuse no primeiro vehículo non Tesla a incorporar un porto de carga NACS de serie, un cambio significativo na industria que marca un paso cara á estandarización na carga de vehículos eléctricos.

Hyundai intenta adaptarse á nova realidade do mercado ao alugar a infraestrutura de carga de Tesla, pero a velocidade de carga cando se usa o porto NACS pode non ser tan eficiente como se espera. Os usuarios do Ioniq 5 descubrirán que, por agora, é máis rápido cargar co adaptador CCS que con NACS.

O novo modelo de Ioniq 5 con batería de 84 kWh pode cargar do 10% ao 80% en só 20 minutos usando o adaptador CCS, en comparación cos 30 minutos que require co porto NACS. Isto débese a que os Superchargers de Tesla, ata o momento, non ofrecen o voltaxe requerido para aproveitar todas as vantaxes da plataforma de 800 voltios do Ioniq 5.

As estimacións indican que a carga a través do adaptador e un conector CCS permite alcanzar taxas de carga pico de até 257 kW, destacando a aseguración de Hyundai de que non existen limitacións que ralentizan esta taxa.

O Ioniq 9, un SUV eléctrico previsto para xullo de 2025, tamén seguirá a mesma tendencia, mostrando tempos de carga similares, que subliñan esta nova transición das marcas cara ao porto NACS.

Con todo, o acceso aos Superchargers de Tesla para os usuarios de Hyundai chegará no primeiro trimestre de 2025, requirindo inicialmente a utilización da aplicación de Tesla, o que supón un cambio no modo habitual de carga para os propietarios de Hyundai.

Christine y Rogers tamén manifestaron que o equipo de Superchargers de V4 de Tesla, previsto para 2025, facilitará unha carga incluso máis rápida e eficiente que a actual, reducendo a complexidade e permitindo unha maior dispoñibilidade do hardware para os usuarios.

En conclusión, a elección entre un conector de 150 kW ou un de 350 kW continuará a ser relevante para os condutores de Hyundai. O importante será buscar sempre a opción de carga máis conveniente durante os percorridos, dada a fiabilidade das estaciones Supercharger e a súa localización favorable nas rutas típicas de viaxe.