Esquema de Coche Eléctrico e Aforros en Carga

O Esquema de Coches Eléctricos está a propoñer unha nova maneira de aforrar aos condutores que obteñen un coche eléctrico a través do sacrificio salarial. Esta iniciativa permite aos condutores reducir os custos de carga até un 50%.

O programa, que xestiona o leasing de vehículos eléctricos a través do sacrificio salarial para máis de 1.000 empresas no Reino Unido, acaba de lanzar ‘O Esquema de Carga’. Este novo enfoque permite a cobertura tanto dos custos de carga a domicilio como dos públicos mediante o sacrificio salarial.

Esta modalidade pode significar un aforro de até £1,000 anuais en gastos de carga para os condutores, así como beneficios similares para os empregadores.

A pesar do aumento da demanda de coches eléctricos, o custo de carga, especialmente nos puntos de carga públicos, continúa sendo unha barreira para algúns conductores. Aqueles que posúen un cargador en casa e aproveitan as tarifas de coche eléctrico máis económicas poden chegar a pagar apenas 2p por milla, pero a situación é bastante diferente para quen dependen de puntos de carga públicos.

Segundo o informe Fuel Watch da RAC, o custo medio de carga en puntos de carga rápida ou ultrarrápida é de 24p por milla, aproximadamente un 40% máis que o prezo da gasolina ou gasóleo, e tres veces máis caro que cargar en casa cunha tarifa doméstica estándar.

O Esquema de Coches Eléctricos sinala que o seu novo programa ten como obxectivo reducir os custos de carga pública para que sexan equivalentes ou máis baixos que os de conducir un coche de gasolina ou gasóleo. Estiman que incluír os custos de carga nos pagamentos de sacrificio salarial antes de impostos pode permitir aos condutores reducir as súas facturas entre un 20% e un 50%. Grazas ao esquema, os custos de carga ultrarrápida poderían rebaixarse de 24p por milla a 17p por milla, e os de carga a domicilio de 8p por milla a 5p por milla.

O funcionamento do programa implica que a empresa reembolse os custos de carga do empregado a través do seu salario neto. Este importe é despois ‘sacrificado’ do seu salario bruto, o que ten como resultado unha redución no salario e, por conseguinte, nos impostos e contribucións á seguridade social. Todo o proceso xestiónase a través do mesmo sistema que os pagamentos do coche, onde os empregados simplemente anotan a súa quilometraxes mensual e o Esquema de Carga calcula os custos de carga.

Thom Groot, CEO do Esquema de Coches Eléctricos, comentou: “A pesar da significativa demanda de vehículos eléctricos e opciones de transporte sostible, a adopción de EVs segue a estar atrás do que necesitaríamos para acadar os obxectivos de Net Zero e ZEV para 2030. O custo continúa sendo a principal barreira para máis de dous terzos dos posibles adoptantes, segundo a nosa investigación, e este custo aumenta notablemente se non se ten acceso a carga en casa e tarifas fora de picos.”

O Esquema de Carga aborda este desafío ao reducir o custo global de funcionamento dun coche eléctrico, ofrecendo unha solución práctica e accesible para aqueles sen acceso a carga domiciliaria.

Os participantes no Esquema de Carga obteñen acceso a máis de 50,000 puntos de carga públicos a través dunha tarxeta de carga dedicada e unha app, que cubre aproximadamente o 60% da rede pública do Reino Unido.

O sacrificio salarial medrou rapidamente como unha alternativa para que os empregados accedan a coches eléctricos de forma máis asequible. O Esquema de Coches Eléctricos, que afirma ofrecer aforros de até un 60%, experimentou un aumento da demanda dos seus servizos do 160% no último ano.