Revisión a longo prazo do Genesis Electrified GV70

A evolución do Genesis Electrified GV70 na súa revisión a longo prazo continua a revelar tanto as súas fortalezas como as súas debilidades. O autor ten a sorte de contar cun vehículo eléctrico premium, xunto co seu coche da empresa, un Mercedes-Benz EQA, permitindo unha comparativa interesante entre unha marca estendida e un novo competidor no mercado.

Aínda que o ex-director de Genesis asegurou que non estaban a competir directamente cos grandes xerais como Mercedes, Audi ou BMW, é inevitable que a comparación se realice. En xeral, o Electrified GV70 demostra ter un excelente rendemento, cunha proposta adecuadamente elaborada que combina sofistización, calidade e confort.

Na estrada, o GV70 amosa un comportamento tan silencioso e suave como calquera modelo proveniente de Stuttgart, Múnic ou Ingolstadt. O uso de cristal laminado e un sistema activo de cancelación de ruído permite que o interior permaneza serenamente tranquilo, mesmo frente ás condiciones climáticas adversas. O sistema de suspensión pneumática adaptativa, que utiliza unha cámara frontal, configúraa para as variacións da superficie da estrada, ofreciendo unha viaxe sempre cómoda.

O interior do GV70 destaca por estar revestido de coiro Nappa, tan luxoso como o dos seus rivais. Os detalles, como o selector de marcha e o controlador de infotainment, presentan unha textura que resulta tan gratificante ao tacto como os da competencia. Este modelo tamén inclúe todos os galardóns que se esperan nos vehículos de alta gama, como asatermos en asentos traseiros, control climático de tres zonas e un impresionante sistema de son Lexicon.

Non obstante, existen algúns aspectos nos que o Genesis falla. As paletas de freado regenerativo, por exemplo, están feitas de plástico cromado en vez de metal sólido, contraste que se nota especialmente ao comparalo co Mercedes. Outro inconveniente é o acceso ao porto de carga, que, a pesar de ter un deseño elegante oculto, ten un mecanismo que non se sente premium ao abrir.

Os cambios previstos para 2025 inclúen un novo porto de carga eléctrico que será máis acorde coas ambicións premium da marca e unha pantalla de 27 polgadas para simplificar a interface do usuario.

Durante este mes de decembro, o GV70 cumpriu con éxito a súa función de transporte de árbore de Nadal, grazas á súa capacidade do maleteiro de 1,678 litros, que resultou ser suficiente para todo tipo de decoracións. Ademais, a súa versatilidade demostrou ser clave para o transporte de nenos e as súas necesidades, mantendo un ambiente tranquilizador e espazo suficiente para todos a bordo.

Con todo, a previsión é que o Genesis Electrified GV70 continúe a ser unha elección popular para as viaxes familiares durante a tempada festiva.