Honda Activa e vs TVS iQube vs Bajaj Chetak

A Honda Motorcycle and Scooter India presentou o seu primeiro ciclomotor eléctrico no mercado indio, o Honda Activa e. Este scooter eléctrico familiar estará dispoñible para a venda na primavera de 2025. Ao ser lanzado, o Activa e terá que competir con modelos como o TVS iQube e o Bajaj Chetak.

O Honda Activa e presenta un chasis básico tipo underbone, con unha garra telescópica e un sistema de suspensión monoshock. Está dispoñible en dúas variantes: a estándar, que pesa 118 kg, e a Honda RoadSync Duo, que pesa 119 kg. Cunha distancia do solo de 171 mm, está disposto para superar as condicións típicas das estradas indias. O sistema de freos consiste nun disco dianteiro de 160 mm e un tambor traseiro de 130 mm, ambos montados sobre rodas de 12 polgadas.

O Activa e conta cun motor síncrono de imán permanente, que ofrece unha potencia máxima de 8 cv e un par motor de 22 Nm. Acelerando de 0 a 60 km/h en tan só 7,3 segundos, consegue unha velocidade máxima de 80 km/h. O scooter conta con tres modos de condución—Econ, Standard e Sport—que permiten adaptar o rendemento a diferentes situacións de conducción.

O Activa e está equipado con dúas baterías intercambiables, cada unha cunha capacidade de 1,5 kWh, que ofrecen un rango combinado de 102 km cunha carga completa. Honda tamén presentou o seu servizo de intercambio de baterías, chamado e:Swap, dispoñible actualmente en Bengaluru e Delhi, coas intentas de expandirse a Mumbai.

Agora, imos comparar o Honda Activa e co TVS iQube. O portafolio do TVS iQube ampliouse recentemente con tres novas variantes. Presenta unha nova opción de batería de 2,2 kWh, cun prezo de ₹94,999 ex-showroom. Ademais, o iQube ST ofrécese con dúas opcións de batería: unha unidade de 3,4 kWh e outra de 5,1 kWh.

A variante de 3,4 kWh do TVS iQube ST ofrece unha autonomía real de 100 km, cun tempo de carga do 0-80% en dúas horas e 50 minutos. Mentres tanto, a variante de 5,1 kWh presume de contar co maior paquete de batería na súa categoría, permitindo unha autonomía de 150 km cunha carga completa. Cargar a batería de 5,1 kWh do 0 ao 80% tarda catro horas e 18 minutos.

Aínda que o TVS iQube ST con batería de 5,1 kWh ofrece unha autonomía de 150 km cunha única carga, a variante de 3,4 kWh, comparable co Honda Activa e, ten unha autonomía afirmada de 100 km, que son 2 km menos que o que ofrece o Honda.

Centrándonos agora no Bajaj Chetak 3202, que está impulsado por un motor PMS de 4,2 kW, que produce unha potencia de 5,36 cv e 16 Nm de par motor. O paquete de batería é de 3,2 kWh de ión de litio, que permite un rango de 137 km en modo Eco. A velocidade máxima do modelo estándar do scooter é de 63 km/h, mentres que o TecPac alcanza os 73 km/h. O tempo de carga da batería é de 0-80% en 3 horas e 35 minutos.

A diferenza do Activa e, o Chetak ten unha batería de maior capacidade, o que traducido a un rango de condución máis longo. Sen embargo, o Activa e produce 8 cv, mentres que o Chetak xestiona 5,6 cv.

Por último, non esquezas consultar as próximas motos eléctricas que se lanzarán en India.