Ford Capri 2024: ícono renovado ou traición?

O novo Ford Capri EV está a provocar un gran debate: é realmente un sucesor do icónico coupe ou só unha pretensión eléctrica? A lenda do Capri regresa, segundo a marca, co obxectivo de ofrecer un coche deportivo carregado de personalidade e rebelión para as familias do século XXI.

O uso do nome Capri xerou controversia, pero Ford defende que este novo modelo é aquilo que o icónico debía ser. Aínda que presenta algunhas semellanzas, como a opción de tracción traseira, as distincións entre o longo e baixo coupe do pasado e este novo crossover de cinco portas son evidentes.

O deseño exterior do Capri busca distanciarse do Explorer, co que comparte a súa base. A versión actual é máis longa e baixa, e o seu peculiar tramo traseiro é a característica que máis destaca. A parte dianteira ten un toque propio, lembrando de lonxe ao Mk1 Capri, pero as proporcións xenerosas danlle un aire pesado e abultado.

Dentro, o Capri mantén a maior parte do deseño do Explorer, con pequenas personalizacións como as asentos dianteiros e detalles en fibra de carbono. O espazo interior é adecuado para catro adultos, e conta con unha notable capacidade de maleteiro de 572 litros, superando a moitos competidores da súa clase.

En termos de tecnoloxía, o sistema Sync de 14.6 polgadas ofrece unha interface moderna, aínda que carece de controis físicos para a maioría das funcións. O conxunto de instrumentos tamén é dixital, con opción a visualización de proxección en modelos de gama alta.

En canto á mecánica, o Capri presenta opcións de propulsión de motor senxelo de 282cv e tamén un modelo de tracción total con 335cv. O modelo de menor potencia destaca pola súa autonomía, alcanzando ata 390 millas con carga completa, sendo mellor que moitos modelos competidores.

En termos de conducción, o Capri é áxil e ten un bo control de carrocería, pero non se pode denominar como un verdadeiro ‘coche deportivo’ debido á súa altura e peso. A refinación na rodadura é notable, mellorando en comparación co Explorer.

O rango de prezos do Capri comeza en £48,075 para a versión de tracción traseira Select, mentres que a Premium parte de £52,175. Todos os modelos veñen equipados con diversas comodidades e tecnoloxía avanzada, pero algúns recursos adicionais, como a porta traseira eléctrica, son opcionais.

En resumo, Ford parece estar esforzándose demasiado co Capri. Aínda que non é un mal coche e presenta algunhas características interesantes, a realidade é que se queda curto en comparación co que se esperaba dun verdadeiro deportivo. Como sucesor do clásico Capri resulta decepcionante, pero como opción diferente ao Explorer, é un avance.