Coches eléctricos e inverno: vantaxes sorprendentes

Se pensabas que conducir un coche eléctrico non era divertido en inverno, estás moi equivocado. Vamos a explicalo...

A pesar das preocupacións sobre a perda de carga nos coches eléctricos en condicións frías, tamén existen grandes vantaxes ao conducir un vehículo con batería cando as temperaturas caen. Mentres os críticos dos vehículos eléctricos (EVs) seguen argumentando sobre o posible impacto do frío nas baterías, conducir un destes vehículos pode ser moito máis seguro, especialmente en estradas xeadas e en condicións nevadas.

Unha das principais vantaxes de rendemento que teñen os EVs sobre os vehículos con motor de combustión interna é a entrega instantánea de par. Os coches eléctricos teñen moito menos risco de que as rodas patinen, grazas a unha mellor adherencia. Así, as perdas de control son menos comúns neste tipo de vehículos. É importante lembrar, sen embargo, que necesitarás pneumáticos para todas as estacións se conduces por estradas cubertas de neve.

Outro aspecto crucial é a distribución do peso. As baterías nos EVs normalmente están situadas baixo o chambo e na parte central do vehículo. Isto significa que os EVs teñen un centro de gravidade moito mellor en comparación cos modelos de motor de combustión interna. Ter a batería montada baixo asegura unha maior estabilidade debido á mellor distribución do peso.

En condicións resbaladizas, a tecnoloxía de conducción con un só pedal tamén permite ao condutor relaxar o uso do pedal do freno. Esta tecnoloxía, que se coñece como freado rexenerativo, activa unha vez que o condutor levanta o pé do acelerador, enviando enerxía de volta á batería e ralentizando o vehículo. Isto proporciona un maior control sobre o coche, especialmente ao descender por unha estrada xeada.

Agora ben, mentres que hai vantaxes claras para conducir un EV na tempada de inverno, tamén é certo que as temperaturas gélidas afectan negativamente á batería. Isto é semellante a cómo as temperaturas extremadamente altas tamén inflúen nas baterías dos EVs.

As reaccións químicas dentro dunha batería de EV ralentízanse en condicións de frío extremo, e as investigacións demostraron que un EV pode ver reducida a súa autonomía até un 46% en temperaturas baixo cero. O tempo de carga tamén se incrementa cando as temperaturas baixan.

Con todo, gracias aos rápidos avances na tecnoloxía das baterías, estes factores non son tan preocupantes como antes.