Recalls no Tesla Cybertruck: Séptimo aviso

O Tesla Cybertruck volve ser chamado para unha revisión, esta vez debido a un problema co sistema de monitorización da presión dos pneus (TPMS). O indicado é que a luz do TPMS pode non permanecer acesa, o que impide que os condutores reciban avisos sobre a presión baixa dos pneus.

Este chamamento afecta non só ao Cybertruck 2024, senón tamén aos sedáns Tesla Model 3 fabricados entre 2017 e 2025 e aos crossovers Tesla Model Y do 2020 ao 2025, sumando un total de 694.304 vehículos. Segundo a NHTSA, unha actualización de software distribuída inadvertidamente reiniciou a luz de advertencia do TPMS, impedindo que volva aparecer despois de apagar e volver acender o vehículo.

Conducir con pneus mal inflados aumenta o risco de accidentes, motivo polo cal o sistema TPMS é obrigatorio a nivel federal. O Estándar de Seguridade do Vehículo de Motores Federal (FMVSS) número 138 esixe que as luces de advertencia do TPMS se manteñan acesas mentres o vehículo estea funcionando, até que se solucione o problema da presión dos pneus que acende a advertencia.

Tesla estima que todos os vehículos chamados teñen esta falla e está ao tanto de 76 reclamacións de garantía relacionadas. Con todo, a fabricante non ten constancia de colisións, feridos ou falecidos asociados a este problema.

Para solucionar a situación, Tesla lanzou unha actualización sen fíos ao redor do 12 de novembro, evitando que os propietarios teñan que levar os seus coches aos centros de servizo para reparar a falla. Ademais, enviarán cartas de notificación aos propietarios, que se prevé que se envíen o 15 de febreiro de 2025. Os propietarios tamén poden contactar co servizo de atención ao cliente de Tesla ao 1-877-798-3752 e a referencia para este chamamento é SB-24-00-018.

Este é o sétimo chamamento para o Cybertruck desde que comezaron as entregas, e non todos implicaron correccións de software. O último chamamento, debido á perda de potencia de condución, requiriu a substitución dos inversores nos camións afectados. Outros chamamentos trataron de motores de limpapezas de parabrisas defectuosos, pedais do acelerador que quedaron “atrapados” por pezas do recubrimento, e cámaras de retrovisores con problemas de retardo na imaxe.