Stellantis proba frota EV con baterías de estado sólido

Stellantis NV ten previsto lanzar unha frota de vehículos eléctricos equipada con baterías de estado sólido dentro de dous anos, un movemento que busca avanzar na comercialización dunha tecnoloxía que promete mellorar o rendemento dos vehículos eléctricos.

A fabricante de automóbiles presentará unha frota de demostración de vehículos Dodge Charger Daytona propulsados por células de estado sólido, fabricadas por Factorial Energy, unha startup con sede en Woburn, Massachusetts, que así o confirmou a Bloomberg.

Siyu Huang, a directora executiva de Factorial Energy, comentou que este paso é crucial para probar a tecnoloxía en condicións reais. A empresa aspira a comezar a produción en masa das súas células de batería tan pronto como en 2029.

As baterías de estado sólido substitúen o electrolito líquido e o separador, que son inflamables nas baterías de ión de litio convencionais, por un separador sólido feito de cerámica, vidro ou polímeros. Estas baterías prometen tempos de carga máis curtos, maiores autonomie de condución e un menor risco de incendios.

Aínda que ningunha empresa automovilística comezou a vender vehículos eléctricos con baterías de estado sólido, as probas son limitadas en alcance e escala. Stellantis, que tamén investiu en Factorial, xa anunciou en 2026 a intención de introducir unha batería de estado sólido, sen ofrecer máis detalles. O Grupo Mercedes-Benz AG tamén é investidor en Factorial, que ata agora recadou 250 millóns de dólares, xunto coas empresas surcoreanas Hyundai Motor Co. e Kia Corp.

As probas previstas da frota de vehículos de Stellantis, comezando polos Dodge e ampliándose a outras marcas da fabricante, realizaranse nos Estados Unidos, aínda que Factorial non especificou o lugar ou o número de vehículos que participarán.

A cotización das accións de Stellantis subiu un 1,7% para situarse en 13,34 dólares, ás 10:46 a.m. en Nova York.

A última célula de batería da startup ten unha densidade de enerxía superior a 390 vatios-hora por quilogramo, que sería superior á batería de estado sólido condensada Qilin da empresa china Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. presentada en 2023.

A principio deste ano, Volkswagen AG informou de resultados positivos cun vehículo prototipo impulsado por unha batería de estado sólido do socio QuantumScape Corp. Outras compañías automovilísticas que investigan de forma independente esta tecnoloxía son a china BYD Co., Nissan Motor Co. e Toyota Motor Corp.