Recuperación na demanda de vehículos eléctricos

A demanda de vehículos eléctricos está amosando sinais de recuperación debido á baixada dos prezos dos modelos enchibles, segundo informan Stellantis NV e Renault SA.

Thierry Koskas, responsable da marca Citroën de Stellantis, destacou na feira do automóbil de París que "podemos estar cerca dun punto de inflexión" en canto á demanda de vehículos eléctricos. O conselleiro delegado de Renault, Luca de Meo, tamén resaltou un evento celebrado este fin de semana no que os vehículos eléctricos represenataron entre o 35% e o 40% das vendas.

Os fabricantes de automóbiles están exhibindo unha variedade de modelos eléctricos accesibles en París esta semana, en resposta á expansión dos fabricantes chineses na rexión. Stellantis, Volkswagen AG e Renault tamén se enfrontan a unha desaceleración na demanda de vehículos eléctricos provocada por recortes nos subsidios, que aumentaron o custo de ter un coche enchible.

Citroën está presentando vehículos eléctricos como o ë-C3, un coche de cidade de 23,300 € (25,472 $), que comezou a ser enviado varios meses tarde a mediados de setembro debido a problemas de software. Koskas anunciou que unha versión de 19,999 € será lanzada na primeira metade do ano que vén.

Renault desvelou o R4 E-Tech en París, un modelo compacto eléctrico que se espera que custe menos de 35,000 €, cunha autonomía de 400 quilómetros. Ademais, están a vender o R5, un modelo máis pequeno, que comeza arredor de 25,000 €.

“Cando tes o produto, quizais poidas cambiar" as conversacións en torno aos vehículos eléctricos, comentou de Meo durante unha entrevista con Bloomberg Television. Durante un evento "portas abertas" en Francia este fin de semana, as vendas de vehículos eléctricos de Renault representaron entre o 35% e o 40% do total do mix de produtos, sen especificar máis detalles.

De Meo tamén se referiu á competencia coas empresas chinesas, afirmando que tanto a nación asiática como Occidente deben atopar novas formas de competir e colaborar. Fabricantes, liderados por BYD Co., están a expandirse en Europa a pesar da decisión de Bruxelas este mes de aumentar os aranceles nos seus vehículos eléctricos ata un 45%.

“Sen unha boa cooperación cos chineses, penso que será máis difícil aumentar a electrificación en Europa", dixo de Meo a Bloomberg TV, citando o seu papel importante no fornecemento de materias primas e baterías.

Unha colaboración deste tipo xa está en funcionamento. Stellantis uniu forzas con Leapmotor para reducir o custo de ter un coche eléctrico, amosando varios vehículos da marca chinesa en París, entre os que se atopa o Leapmotor B10, un SUV compacto dirixido a condutores máis novos que se espera que custe menos de 30,000 €.

“Controlamos todas as súas exportacións fóra de China", afirmou Carlos Tavares, conselleiro delegado de Stellantis, sobre Leapmotor nunha entrevista con Bloomberg Television.

O fabricante de Peugeot pode beneficiarse da rapidez en enxeñaría de Leapmotor e da súa tecnoloxía accesible, engadiu Tavares, subliñando que Stellantis pode axudar á empresa chinesa a evadir os aranceles europeos grazas á súa rede de producción na rexión. “Esta é unha vantaxe competitiva de Stellantis", confirmou o conselleiro delegado.