Mahindra lanza os seus vehículos eléctricos XEV 9e e BE 6e

O fabricante de vehículos indio Mahindra confirmou que iniciará a vendas dos seus vehículos eléctricos de nova creación no cuarto trimestre do ano fiscal 2024-25. Durante unha recente conferencia de prensa, Rajesh Jejurikar, Director Executivo e CEO dos Sectores Automotriz e Agrícola de Mahindra, declarou que tanto o Mahindra XEV 9e como o BE 6e serán presentados na terceira parte do ano fiscal, coa entrega prevista para o cuarto trimestre do 2025. Non obstante, aínda non se sabe se ambos modelos se poñerán á venda simultaneamente.

A chegada destes vehículos eléctricos coincide cunha crecente competencia no mercado, xa que Hyundai planea lanzar o seu Creta EV ao redor do mesmo tempo e o e Vitara de Maruti Suzuki, que foi mostrado recentemente en Milán, comezará a súa produción na primavera de 2025.

Jejurikar tamén sinalou que, co lanzamento de novos modelos eléctricos, Mahindra non priorizará as vendas do XUV400, que é actualmente o único vehículo eléctrico da compañía. As vendas do XUV400 alcanzaron as 1.800 unidades, pero agora a atención se trasladará aos novos modelos, incluíndo o XEV 9e e o BE 6e.

A compañía investirá os seus recursos na nova liña de produtos eléctricos, establecendo unha liña de montaxe específica na planta de Chakkan para vehículos eléctricos. Respecto ao mercado de EVs en India, Jejurikar expresou optimismo sobre o crecemento futuro, mencionando que mentres a adopción de EVs nos países occidentais se estabilizou arredor do 15%, en India a penetración dos vehículos eléctricos é de tan só 2%. "Aínda temos moito que avanzar, e os produtos adecuados crearán grandes oportunidades", dixo, indicando o potencial dos novos modelos de Mahindra.

O Mahindra XEV 9e, anteriormente coñecido como XUV.e9, xa foi avistado en varias probas. O seu deseño inclúe faros LED dispostos verticalmente e un techo con liñas fluidas que se integran co portón do maleteiro.

As fotografías espiñas tamén suxiren que o XEV 9e contará cun sistema de tres pantallas no habitáculo, incluíndo unha pantalla para o pasaxeiro dianteiro e unha unidade de infoentretenemento de tamaño similar, que albergará a maioría dos controis de funcións.

O taboleiro do condutor será maior que os actuais modelos de Mahindra, e a empresa utilizará a súa tecnoloxía AdrenoXconnect, xa vista en modelos destacados como o XUV700.

O Mahindra XEV 9e basearase na nova plataforma INGLO, que ofrecerá un paquete de baterías plano no chan e soportará baterías de entre 60 kWh e 80 kWh, cunha carga rápida de ata 175 kW e unha autonomía esperada de 500 km con carga completa.

Pola súa banda, o Mahindra BE 6e, que será o primeiro modelo da marca BE, será un Vehículo Eléctrico Deportivo (SEV). Este modelo manterá unha silueta similar á do prototipo BE 05 presentado en 2022, e presentará rodas de liga máis pequenas e pneumáticos con paredes laterais máis grosas para adaptarse ás condicións das estradas en India.

O modelo de produción incluirá espellos retrovisores exteriores funcionais e limpiaparabrisas, que non estaban presentes no prototipo orixinal. Aínda que non se saben moitos detalles técnicos, o BE 6e tamén estará baseado na plataforma INGLO e terá un rango dunha carga de entre 430 km e 500 km ao ofrecer un prezo competitivo.