Baterías EV: Aumentar a lonxevidade con variabilidade

A nova investigación publicada na revista Nature Energy por investigadores da Universidade de Stanford e do Laboratorio Nacional SLAC do Departamento de Enerxía sinala a importancia de testar as baterías de vehículos eléctricos en condicións realistas.

O estudo expón que, a pesar de que se atopan en continua evolución, as novas químicas e configuracións das baterías eléctricas deben ser avaliadas adecuadamente para medir a súa lonxevidade. Este traballo segue a unha investigación anterior de 2022 que demostraba que era posible ‘revitalizar’ baterías de ión litio mediante a modificación dos protocolos de carga, o que podería aumentar a súa vida útil en case un 30%.

Tradicionalmente, as probas de baterías implican múltiples ciclos de carga e descarga a un ritmo constante. A suposición é que o número de ciclos é o principal factor que contribúe á degradación, o que aparentemente parece a forma máis directa de determinar os límites das células da batería.

No entanto, neste estudo, os investigadores compararon catro perfís de descarga, desde unha descarga constante ata perfís que simulaban condicións de conducción do mundo real, como bursts curtos de aceleración. Estas probas realizaronse en 92 baterías de ión litio dispoñibles comercialmente ao longo de dous anos.

Os resultados mostraron que os perfís con maior variación nas taxas de descarga axudaron a que as baterías durasen máis, posiblemente ata un 38%. Esta información pode contribuir ao deseño de probas máis precisas para novas baterías e guiar as políticas sobre a degradación das baterías.

A investigación suxire que os propietarios de vehículos eléctricos poderían maximizar a lonxevidade das súas baterías adoptando patróns de conducción variados. Ademais, é importante ter en conta sinxelos consellos prácticos, como aparcar os coches na sombra ou en garaxes durante as temperaturas elevadas para limitar a degradación das baterías.