Asistencias por falta de carga caen a mínimo histórico

A proporción de coches eléctricos que quedan sen carga alcanzou un mínimo histórico, segundo informa a AA.

O servizo de asistencia revelou que só o 1,85% de todas as chamadas para asistencias de EV no 2024 foron debido a vehículos que quedaron sen carga, unha significativa caída en comparación co 2,26% do 2023.

Os novos datos indican que desde que a AA empezou a rastrexar estas cifras en 2015, a proporción de chamadas por falta de carga diminuíu nun 78%. No seu primeiro ano, o 8,26% das chamadas de asistencias de EV eran por baterías completamente descargadas, pero desde entón, esa cifra mantivose en tendencia a descenso, agás por pequenos picos en 2017 e 2019.

Edmund King OBE, presidente do servizo de recuperación, comentou que as últimas cifras demostran que a ansiedade por falta de autonomía debería ser unha cuestión do pasado.

“A AA ten a maior base de datos de asistencias no Reino Unido, e as nosas cifras amosan claramente que, ano tras ano, a proporción de EV que quedan sen carga diminuíu dramaticamente”, engadiu. “De feito, na última década, a proporción de EVs que quedan sen carga caeu aproximadamente un 80%, grazas ao aumento no número e na fiabilidade dos cargadores, mellores soportes para os clientes, maior autonomía nos EVs máis novos e unha mellora na educación e información para os drivers.”

A AA atendeu arredor de 8.000 asistencias diarias, e só entre cinco e seis están relacionadas cun EV que quedou sen carga. Moitas veces, os vehículos non están realmente sen carga, senón que simplemente teñen un nivel baixo de carga ou non poden cargar debido a problemas técnicos, o que deixa ao condutor preocupado sobre como chegar ao próximo cargador.

As previsións da AA indican que nos próximos anos, a proporción de asistencias por falta de carga caerá ata aproximadamente o 1%, un nivel similar ao das chamadas para coches de gasolina e diésel que quedaron sen combustible. Ademais, atoparon que o 30% superior das asistencias de EV son practicamente idénticas ás dos coches de gasolina e diésel, sendo os pneumáticos, as rodas e a batería de 12V os problemas máis comúns.

King engadiu que unha mellor educación axudará a abordar os medos relacionados cos EVs, como a falta de carga. “Entendemos por que moitos condutores están dubidando en cambiarse a EVs, xa que é un gran cambio, pero é importante que as súas decisións se basen en información precisa”, afirmou. “Unha vez que os condutores realizan o cambio, a gran maioría gozan da experiencia e non queren volver atrás. Agora é un momento brillante para cambiar, xa que tanto os EVs novos como os usados están moi descontados, cheos de tecnoloxía emocionante, e para aqueles que poden cargar en casa, a economía e os aforros son innegables.”