Maruti Suzuki e Vitara avistado en probas en India

Un dos vehículos eléctricos máis agardados dos últimos tempos é o Maruti Suzuki e Vitara. Este primeiro EV do maior fabricante de automóbiles de India foi presentado por primeira vez no Auto Expo 2023 co concepto eVX. Posteriormente, en 2024, a versión de produción do vehículo eléctrico foi exhibida en Italia. Agora, o Maruti Suzuki e Vitara foi avistado realizando probas nas estradas de India.

Previsto para debutar en India durante a Bharat Mobility Global Expo 2025, o Maruti Suzuki e Vitara será producido na fábrica de Suzuki Motor Gujarat (SMG) tanto para o mercado doméstico como para exportación. Recentemente, unha unidade camuflada do Maruti Suzuki e Vitara foi capturada na autovía de Delhi Gurugram.

Aínda que o e Vitara xa foi revelado ao mundo, a recente fotografía espía déixanos ver como será o primeiro vehículo eléctrico de Maruti Suzuki nas estradas. O e Vitara mide 4.275 mm de longo, 1.800 mm de ancho e ten unha altura de 1.635 mm. A súa distancia entre eixos é de 2.700 mm e monta rodas de aleación de 18 ou 19 polgadas, dependendo da variante seleccionada. Ofrece unha altura libre de 180 mm e un radio de xiro de 5,2 metros.

O Maruti Suzuki e Vitara está construido sobre unha nova plataforma denominada HEARTECT-e, desenvolvida especificamente para vehículos eléctricos de batería. Esta plataforma presenta unha estrutura lixeira con protección de alta tensión, así como un voladizo curto que permite un interior espacioso. Suzuki indicou que a capacidade da batería foi maximizada ao eliminar elementos de soporte do piso principal da plataforma.

En termos de deseño, mentres que o concepto eVX tiña unha estética futurista, a versión de produción do vehículo eléctrico presenta un aspecto máis convencional, conservando algúns detalles específicos dos EV. O Maruti Suzuki e Vitara ten un aspecto cúbico cunha ampla moldura e arcos de roda robustos. Inclúe luces diúrnas LED en forma de Y integradas nas faros como unha única unidade en vez do habitual sistema dividido. Na parte traseira, conta cunhas luces de posición LED conectadas. Curiosamente, o puerto de carga está situado na aleta dianteira do vehículo, extendéndose cara aos arcos de roda.

En canto ás especificacións, o e Vitara oferecerase globalmente con dúas opcións de batería – 49 kWh e 61 kWh. Non se confirmou se os clientes indios terán acceso a ambas opcións e, aínda que non se coñecen detalles sobre a autonomía, o coche espera alcanzar os 400 km cunha única carga. A batería de 49 kWh promete ofrecer 142 bhp e 189 Nm de torque, limitada á variante 2WD. A batería de 61 kWh permite 172 bhp e 189 Nm de torque no modelo 2WD, e a versión 4WD alcanza 300 Nm de torque. A compañía engadiu que o tren motriz está composto por un eficiente eAxle que integra o motor e o inversor, xunto cos acumuladores de litio-ferro-fosfato.

Adicionalmente, o e Vitara presenta capacidades off-road cun sistema 4WD eléctrico que poderá diferenciar a Maruti Suzuki dos seus competidores. Este sistema, denominado ALLGRIP-e, ten dous eAxles independentes dianteiros e traseiros, proporcionando un control e unha resposta precisos. O sistema 4WD inclúe un Modo Trail que permite ao e Vitara saír de terreo difícil, aplicando freos ás rodas que patinan e repartindo o torque na dirección oposta.