Aumenta vendas de SUVs eléctricos e híbridos en EE. UU.

Segundo datos do Departamento de Enerxía dos EE. UU., máis da metade das vendas de vehículos eléctricos (EV) e híbridos enchufábeis (PHEV) en 2023 corresponderon a SUVs. De feito, os SUVs representaron o 53% das vendas de vehículos totalmente eléctricos e un asombroso 83% das vendas de híbridos enchufábeis.

A pesar de ser un formato popular, os SUVs son xeralmente máis pesados e menos aerodinámicos que os coches convencionais, o que afecta á súa eficiencia. As análises indican que, en xeral, os SUVs emiten un 20% máis de CO2 en comparación cos automóbiles, independentemente do tipo de motorización.

En 2021, o DOE suxeriu que os pequenos SUVs eléctricos de 300 millas de autonomía teñen a metade das emisións de gases de efecto invernadoiro ao longo da súa vida útil en comparación cun veículo a gasolina similar. Isto indica que os SUVs pequenos son unha opción favorable en termos de emisións en comparación cos modelos máis grandes.

Non obstante, a Axencia Internacional da Enerxía (IEA) advertiu que a demanda de SUVs está contribuíndo á crecente demanda de petróleo a nivel mundial, o que contrarresta as reducións de emisións que se poderían esperar co aumento da adopción de vehículos eléctricos.

Aínda que os SUVs eléctricos emiten menos CO2 que os seus homólogos a gasolina, as emisións asociadas á xeración e distribución de electricidade son, actualmente, o dobre das emisións equivalentes de vehículos a gasolina. Non obstante, estas últimas representan case tres cuartas partes das emisións totais ao longo do ciclo de vida dos vehículos, segundo o DOE.