Substitución de baterías EV máis barata que reparación

A pesar das preocupacións sobre o custo elevado das substitucións de baterías nos vehículos eléctricos (EV), un novo informe da empresa de análise de baterías Recurrent suxire que as perspectivas poderían mudarse antes do que se esperaba.

Recurrent, que elabora informes sobre a saúde das baterías para vehículos eléctricos usados, predixe que os prezos das novas baterías descenderán tanto que, para finais da década, substituir unha batería podería ser máis barato que reparar un motor de gasolina.

Os custos de substitución das baterías xa están en descenso. Segundo a empresa, en 2020, estas substitutes representaban o 100% do valor dun coche usado de 15,000 dólares, pero agora xa só representan o 75%. E ao finalizar a década, estiman que este custo podería seren só o 30% do valor do mesmo vehículo.

Este cambio está sendo impulsado por un descenso constante nos custos das baterías eléctricas. Goldman Sachs prevé que, para 2026, o prezo medio das baterías alcanzará os 80 dólares por quilowattora, un descenso de case o 50% en comparación coas tarifas de 2023. Aínda que houbo un repunte en 2022 debido ao aumento dos prezos das materias primas, a tendencia xeral desde o inicio da era moderna dos EVs foi a de reducción constante. O Departamento de Enerxía dos EE. UU. calcula que os custos das baterías eléctricos caeron un 90% desde 2008.

Recurrent pensa que estas tendencias continuarán e que para 2030 existirá un mercado sólido para baterías usadas, permitindo aos propietarios compensar parte dos custos de sustitución. Aplicacións de segunda vida, como o almacenamento de enerxía estacionaria, poderían facilitar a venda das baterías usadas, o que potencialmente reduciría o precio efectivo das novas baterías entre 10 e 20 dólares por quilowattora.

Un descenso nos custos non só fará que os vehículos eléctricos usados sexan máis accesibles, senón que tamén poderá manter máis vehículos eléctricos en circulación. Un informe de 2023 revelou que é máis común substituír paquetes de baterías en vez de reparalos, o que, co prezo actual das baterías, podería levar a que vehículos relativamente novos sexan considerados como perda total por compañías de seguros debido a danos menores e ao aumento das primas para aqueles que continúan en circulación.