Negociacións da UE e China sobre vehículos eléctricos

A negociación entre a Unión Europea e China en torno aos vehículos eléctricos (EV) está enfrentándose a importantes desacordos, coas tarifas sobre os coches eléctricos fabricados en China a piques de entrar en vigor a fin deste mes.

A UE e China manifestaron a súa intención de buscar un acordo alternativo que evite a imposición de aranceis, logo de que os Estados membros da UE acordaran previamente este mes implementar tarifas que poden alcanzar o 45% sobre os vehículos eléctricos chineses.

Os negociadores chineses abandonaron Bruxelas a pasada semana tras oito roldas de conversas que non lograron alcanzar un acordo.

China tamén ameazou con elevar as tarifas sobre vehículos de grandes cilindradas e comezará a recadar impostos sobre o cognac, medidas que afectarían as dúas maiores economías da UE, Alemana e Francia. O comercio da UE coa China alcanzou os 739 mil millóns de euros (806 mil millóns de dólares) o ano pasado.

Beijing advertiu a UE durante o fin de semana que non se deben manter conversas de prezos con fabricantes individuais ao mesmo tempo que se está a negociar cun grupo de fabricantes representados pola Cámara de Comercio de China para a Importación e Exportación de Produtos de Máquinaria e Electrónicos.

A UE recibiu propostas deste organismo comercial chinés que representa a un grupo de fabricantes, así como ofertas individuais presentadas por outros produtores, segundo funcionarios da UE que están ao tanto das discusións.

O bloque europeo manifestou que cualquier solución debe ser compatible cos regulamentos da Organización Mundial do Comercio, suficiente para abordar o nivel de subvencións establecido na investigación da UE e ser susceptible de control e execución.

Malos os avances nas negociacións, ambas as partes planearon continuar coas conversas.

A UE, que afirma que Beijing subvenciona de forma desleal á súa industria, está a analizar datos de fabricantes de automóbiles en China para determinar se podería utilizarse un mecanismo de control de prezos e volúmenes de exportación en lugar das tarifas, segundo funcionarios que preferiron permanecer en anonimato.

Aínda que as negociacións avanzan, seguen existindo puntos críticos, especialmente en relación co estruturado de prezos adecuado e na garantía de que calquera oferta alternativa tenga o mesmo efecto que as tarifas propostas.

A UE tamén busca asegurar que calquera acordo se poida controlar e executar correctamente e que non se vexa socavado a través das vendas doutros produtos e servizos exportados polas mesmas empresas.

O chanceler alemán, Olaf Scholz, expresou o seu optimismo na xornada do luns sobre a posibilidade de que se chegue a un acordo nas próximas semanas.

“Teño a impresión de que todos compartimos a esperanza de que se alcance un acordo con China antes de que remate outubro”, afirmou Scholz, cuxo goberno votou en contra das tarifas, durante unha conferencia en Berlín sobre os Balcáns Occidentais.

A UE enviou un novo conxunto de preguntas a China e espera que as conversacións se retomen pronto, segundo os funcionarios. Outra opción contemplada baixo as regras da OMC é que se poidan establecer acordos diferentes con empresas individuais en momentos diferentes.

Pode alcanzarse un acordo incluso despois de que as tarifas entren en vigor á fin de outubro.