Impacto da transición aos vehículos eléctricos

A transición global cara aos vehículos eléctricos terá un impacto 'moi amplo' en áreas clave como investimento, producción, comercio internacional e emprego, segundo o Fondo Monetario Internacional (FMI) nesta terza-feira, no marco da actualización das previsións de crecemento económico global.

Este análise foi incluido no último Informe sobre a Perspectiva Económica Mundial do FMI, que foi publicado cando os responsables de políticas se reúnen nas reunións anuais do FMI e a Banco Mundial para discutir as súas medidas para estimular o crecemento global, afrontar a crise do endebedamento e financiar a transición cara á enerxía verde.

O FMI sinalou que 'a crecente adopción de vehículos eléctricos representa unha transformación fundamental da industria automobilística global, que terá consecuencias moi amplas'. Desde 2022, o transporte representa un 36% das emisións de gases de efecto invernadoiro nos Estados Unidos, un 21% na Unión Europea e un 8% en China.

O aumento na adopción de vehículos eléctricos vén respaldado polo obxectivo da UE de reducir as emisións dos automóbiles en un 50% para o período 2030-2035 en comparación cos niveis de 2021. Na mesma liña, o goberno estadounidense proporcionou subvencións para vehículos eléctricos e estacións de carga.

O FMI destacou que a industria automobilística global é famosa por ter altos salarios, fortes beneficios, grandes mercados de exportación e por utilizar un alto grao de tecnoloxía. A transición cara aos vehículos eléctricos promete modificar este panorama, especialmente se China mantén a súa vantaxe actual na producción e exportación fronte aos seus rivais en Estados Unidos e Europa.

Baixo escenarios realistas de penetración de mercado dos vehículos eléctricos, a PIB de Europa podería ser reducido en aproximadamente un 0.3% a mediano prazo. Segundo o FMI, 'neste tipo de escenarios, o emprego no sector automobilístico diminuirá, e a man de obra redistribuirase gradualmente cara a sectores menos intensivos en capital (con menor valor engadido por traballador)'.

Os Estados Unidos e a UE impuxeron tarifas sobre os vehículos eléctricos fabricados en China para contrarrestar o que consideran subvencións desiguais de Pequín hacia os fabricantes chineses. O mes pasado, a administración do presidente estadounidense Joe Biden introduciu un imposto do 100% sobre os vehículos eléctricos chineses, mentres que a inicios de mes, os estados membros da UE aprobaron conxuntamente a imposición de dereitos de importación de ata o 45% sobre os vehículos eléctricos fabricados en China.

Os fabricantes de vehículos eléctricos chineses ata agora prezaron os seus vehículos por debaixo dos seus rivais, o que lles dá unha vantaxe crucial, especialmente tendo en conta que os vehículos eléctricos continúan sendo máis caros que as alternativas de gasolina e que a demanda global por eles está a decaer.

O goberno francés anunciou anteriormente este mes a súa intención de reducir o apoio aos compradores de vehículos eléctricos, uniéndose a Alemania, que por súa parte finalizou o seu programa de subvencións a finais do ano pasado.