Guerra de prezos dos EV en China: Nio e Li Auto

A guerra de prezos no mercado de vehículos eléctricos en China intensifícase, coas marcas locais Nio e Li Auto uníndose a BYD e Tesla. Este combate de prezos desenvolvese no contexto do maior mercado automovilístico do mundo, que leva tres anos consecutivos de competitividade agresiva.

Recentemente, a Li Auto anunciou unha subvención en efectivo de 15,000 yuan (aproximadamente 2,055 dólares) por cada coche vendido, xunto cun plan de financiación con intereses ao 0% durante tres anos. Por outra banda, Nio tamén lanzou unha iniciativa de préstamos sen intereses para os seus compradores.

Estas medidas están destinadas a incentivar as compras antes de que comece o novo ano, cando se rexistran subvencións estatais renovadas. Segundo datos, máis de 5.2 millóns de coches venderon beneficiándose das axudas do goberno chinés antes de mediad do mes de decembro.

A cidade de Nankín, capital da provincia de Jiangsu, confirmou a continuación do apoio económico de ata 4,000 yuan por cada vehicle vendido durante o 2025. As autoridades chinesas tamén acordaron emitir bonos do tesouro por valor de 3 billóns de yuan este ano para estimular a economía, afectada en parte polas políticas de subvención.

A marca local BYD, que está en posición de superar a Ford e Honda a nivel global no 2024, está ofertando descontos de ata 11.5% en dous dos seus modelos, un híbrido e un eléctrico. Por súa parte, Tesla, que puxo en marcha a guerra de prezos o ano pasado, ampliou un desconto de 10,000 yuan aos préstamos do seu Model Y, o máis vendido en China, até finais deste mes.

No global das vendas, os vehículos eléctricos e os híbridos enchibles, coñecidos en China como vehículos de nova enerxía (NEVs), superaron os 10 millóns de unidades vendidas o ano pasado, un achado que se debe en parte a ofertas de intercambio subsidiadas que alcanzaron os 20,000 yuan por unidade. Non obstante, as vendas no sector automotriz mostraron un descenso do 0.7% en comparación co ano anterior, en contraste cun aumento do 3.5% nas vendas minoristas totais en China, indicando o impacto dos recortes de prezos.