Descontos masivos en coches eléctricos no Reino Unido

Os fabricantes de automóbiles están preparados para ofrecer descontos masivos de ao menos 2 mil millóns de libras esterlinas (2,6 mil millóns de dólares) en vehículos eléctricos este ano, pero aínda así non conseguirán cumplir co mandato de vendas do goberno británico, segundo a asociación do sector.

Os importantes recortes de prezos axudaron a que as matriculacións de vehículos totalmente eléctricos alcanzaran un récord en setembro, segundo informou a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóbiles (SMMT) o venres. Aínda así, no último mes, os coches de cero emisión non lograron alcanzar o obxectivo do 22% de participación que o goberno fixou para este ano.

“A pesares de que os fabricantes están investindo miles de millóns tanto en produtos como en apoio ao mercado —un apoio que a industria non pode manter indefinidamente—, a debilidade do mercado está poñendo en risco as ambicións ambientais e comprometendo a inversión futura”, dixo Mike Hawes, CEO da SMMT.

A asociación resalta as preocupacións que fabricantes como Stellantis NV e Ford Motor Co. tiveron sobre o intento do Reino Unido de apurar a eliminación dos motores de combustión mentres recorta os incentivos do goberno. A reducción das subvencións en varios mercados de toda Europa contribuíu a unha caída na demanda de vehículos eléctricos e a advertencias de beneficios de empresas como Stellantis e Volkswagen AG.

As vendas de vehículos totalmente eléctricos aumentaron un 25% no último mes, un importante incremento dentro dun mercado xeral no que as matriculacións só creceron un 1,1% en comparación co ano pasado. Os vehículos eléctricos representaron o 20,5% do total de vendas en setembro e o 17,8% de todas as matriculacións nos primeiros nove meses deste ano.

A SMMT estima que ao redor do 18,5% dos coches vendidos este ano serán vehículos eléctricos.

Os fabricantes enfrontan multas de até 15.000 libras esterlinas por vehículo se non cumpren co mandato do Reino Unido; con todo, poden evitar sancións comprando créditos a fabricantes que superen os obxectivos. O país tamén ten plans de poñer fin ás vendas de novos coches de gasolina e diésel a partir de 2030.

A SMMT volveu solicitar apoio nunha carta á Canciller do Tesouro, Rachel Reeves, o venres, en vista do seu orzamento a finais deste mes. A carta, asinada tamén polos xefes de marcas como Stellantis, Volkswagen e Nissan Motor Co., reitera a demanda de que o imposto sobre o valor engadido nas compras de vehículos eléctricos se reduza ao 10% durante os próximos tres anos, entre outras medidas.