Recorte nas expectativas de VE en EE.UU. tras Trump

As expectativas de crecemento para os vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos sufriron un recorte significativo tras a elección de Donald Trump como presidente. Segundo GlobalData, a participación de mercado dos VE para 2030 descenderá do 33% ao 28%, apoiándose na percepción de que as políticas amigables cos VE serán eliminadas.

O vicepresidente de investigación automotiva de GlobalData, Jeff Schuster, alertou sobre as posibles repercusións negativas sobre a transición cara aos VE durante a administración Trump. O enfoque do presidente electo en reducir os prezos do petróleo e debilitar os estándares de emisión de gases contaminantes podería resultar nunha diminución da participación de mercado dos VE entre un 15% e un 20%.

A inversión masiva da industria automotiva en fábricas de baterías e VE, que supera os 129 mil millóns de dólares en América do Norte ata 2027, corre o risco de ser afectada por estas novas políticas. Mark Wakefield, copresidente da práctica automotiva de AlixPartners, sinalou que o crédito fiscal de 7,500 dólares para a compra de vehículos eléctricos construídos en América do Norte tamén podería estar en perigo.

Wakefield afirmou que o mercado de VE nos próximos cinco anos será, sen ningunha dúbida, moito menor do esperado. Os fabricantes de automóbiles están a reducir o seu gasto en VE e a atrasar ou cancelar modelos novos, especialmente de baterías eléctricas, anticipándose á elección de Trump, e estas decisións non terían sido as mesmas de ter gañado Kamala Harris.

Os fabricantes buscarán formas de aumentar a produción de vehículos de gasolina rentables, convertendo fábricas de VE en instalacións que tamén poidan producir híbridos, como é o caso do novo modelo Scout de Volkswagen AG que se está construíndo en Carolina do Sur.

Wakefield tamén destacou que Trump terá dificultades para revertir a Lei de Redución da Inflación de Joe Biden, que impulsou un crecemento na construción de fábricas de VE e baterías, especialmente en estados con tendencias republicanas. É probable que se produzan cambios significativos nas regulacións sobre economía de combustible, dado que Trump promete terminar coas chamadas “mandatos de VE” durante o seu segundo mandato, un proceso que pode ser longo e complexo.

“O que acontece este ano non terá un impacto significativo ata 2027”, afirmou Wakefield, sintetizando así o panorama futuro para os vehículos eléctricos en Estados Unidos.