Bruxelas rexeita prezo mínimo para EVs de China

Bruxelas rexeitou unha proposta do goberno chino que buscaba establecer un prezo mínimo de 30.000 euros para vehículos eléctricos importados fabricados en China. Esta decisión, segundo fontes xudiciais, busca evitar a imposición de aranceis da Unión Europea no próximo mes.

A Comisión Europea xa había descartado as ofertas de prezo mínimo de fabricantes de vehículos eléctricos en China durante o pasado mes, enmarcándose esto dentro dunha investigación antidampagem que desencadeou o maior conflicto comercial entre Pekín e a UE na última década.

Os detalles específicos das negociacións entre ambas as partes non foron previamente divulgados. Nexos de confidencialidade impediron que as fontes identificadas compartisen máis información.

Os vehículos eléctricos en China costan, de media, menos da metade do que custan en Europa e Estados Unidos. Segundo JATO Dynamics, o prezo medio de venda ao público dun coche eléctrico a batería en China foi duns 32.000 euros na primeira metade de 2023. En comparación, o mesmo tipo de vehículo alcanzou un custo medio de 66.000 euros en Europa.

A Comisión subliñou na súa decisión que non só se trataba dos prezos que os fabricantes cobran polos seus vehículos eléctricos feitos en China, senón tamén dos subsidios que reciben na súa produción, así como o impacto que estes pagamentos de soporte teñen no mercado.

Os fabricantes de vehículos eléctricos chinos, como SAIC e BYD, ofrecen os seus modelos a prezos próximos aos 30.000 euros en Europa, a pesar de que no seu mercado interno se venden a un custo moito menor, demostrando así a súa flexibilidade e a atratividade de vender en Europa.

Con todo, o tempo para acadar un acordo antes de que se impoñan os aranceis está a esgotarse. A Comisión indicou que se os aranceis de ata un 45% sobre os vehículos fabricados en China non son evitados con acordo, estes entrarán en vigor o 31 de outubro e permanecerán por cinco anos.

Recentemente, China impuxo medidas antidumping temporais sobre as importacións de brandy da UE, afetando a marcas francesas como Hennessy e Rémy Martin, poucos días despois de que a UE votase a favor dos aranceis para os vehículos eléctricos.

O Ministerio de Comercio de China manifestou que busca negociar unha alternativa que inclúa algún tipo de “compromiso de prezo flexible”. A Comisión está disposta a reexaminar outras propostas de prezos mínimos e contidos de importación, mentres as negociacións continúan.