Aumento das vendas de coches eléctricos en outubro

As matrícula de novos coches eléctricos continuou a incrementarse en outubro, a pesar da tendencia xeral á baixa no mercado automovilístico.

Os vehículos eléctricos puros (EV) foron os únicos que experimentaron un aumento nas vendas, cun incremento do 24,5% en comparación co ano anterior, mentres que o mercado global caeu un 6%. Este descenso no mercado foi impulsado por reducións de dous díxitos nas vendas de vehículos de gasolina e diésel, aínda que os híbridos e híbridos enchufables tamén viron caídas moi pequenas.

No total, en outubro de 2024 rexistráronse 29.802 EVs, o que representa o 20,7% do mercado de novos coches do mes. Sen embargo, a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóbiles (SMMT) advertiu que, durante todo o ano, os EVs aínda se prevé que representen só o 18,1% de todas as novas matriculacións, moi por debaixo do 22% requerido pola norma ZEV.

A SMMT atribuíu o crecemento continuo do segmento de EV ao incremento no número de modelos dispoñibles, así como á diminución de custos e incentivos dos fabricantes. Con todo, despois dun orzamento que fixo pouco para animar aos compradores privados a adquirir EVs, advertiu que as medidas actuais para aumentar a adopción non son sostibles.

Segundo a SMMT, os compradores do Reino Unido agora dispoñen de máis de 125 modelos BEV diferentes entre os que elixir, cun incremento do 38% desde xaneiro de 2024, así como modelos máis económicos. Aínda que os prezos medios dos novos EVs seguen sendo máis altos que os equivalentes de motores de combustión interna (ICE), a entidade da industria revelou que un de cada cinco modelos BEV ten agora un prezo de compra inferior ao do coche de gasolina ou diésel medio, especialmente para aqueles compradores que poidan beneficiarse de esquemas como a renuncia salarial.

Non obstante, a SMMT apuntou que gran parte deste fenómeno é froito de descontos drásticos por parte dos fabricantes. Advertiu que a transición rápida non se producirá sen incentivos 'audaces e convincentes' respaldados por axuda do goberno, como unha redución temporal do IVA nos novos EVs.

Mike Hawes, conselleiro delegado da SMMT, declarou: “O masivo investimento dos fabricantes en elección de modelos e apoio ao mercado está a contribuír a que o Reino Unido se converta no segundo maior mercado de EV en Europa. Non obstante, esta transición non debe ralentizar a diminución das emisións de carbono no transporte por estrada.

A renovación das frotas no mercado segue a ser a forma máis rápida de descarbonizar, polo que un aumento xeral diminuído non é unha boa noticia para a economía, o investimento ou o medio ambiente. Os EVs xa son unha opción viable para moitas persoas e empresas, pero para mover todo o mercado ao ritmo esixido é necesaria unha intervención significativa en incentivos, infraestrutura e regulación.”