Aforra £11,500 por furgoneta ao ir eléctrico

As pequenas empresas poderían aforrar até 11.500 libras por furgoneta ao trasladar as súas frotas a modelos eléctricos, segundo un destacado grupo de reflexión.

O Centro de Investigación Económica e Empresarial (CEBR) estima que no Reino Unido, as compañías aforrarán aproximadamente 11.635 libras por vehículo ao cambiar do diésel á electricidade durante un período de tres anos.

Este estudo foi encargado por Ford Pro para analizar a viabilidade financeira da operación de furgonetas comerciais en toda Europa. Os resultados indican que os custes de funcionamento, como o combustible e o mantemento, proporcionan aforros significativos en cinco dos principais mercados europeos de furgonetas, incluindo o Reino Unido.

Entre os países destacados, Francia presenta os maiores aforros, cunha cifra estimada de 19.000 euros por vehículo, equivalente a 15.800 libras. Por outro lado, en España, os aforros alcanzan os 16.000 euros ou 13.300 libras.

A pesares destes aforros, un dos principais obstáculos para a transición a furgonetas eléctricas é o custo inicial dos vehículos. Por exemplo, unha Ford E-Transit Custom ten un prezo de partida de 43.380 libras, mentres que a versión diésel custa 32.350 libras. Non obstante, Ford argumenta que os aforros operativos compensan o custo adicional durante un período de tres anos.

Os custos de carga para vehículos eléctricos, especialmente se se realizan durante horarios de baixa demanda, representan parte dos aforros máis substanciais. Segundo cifras oficiais, cargar unha Ford E-Transit Custom no mellor tarifario de EV do Reino Unido custa tan só 2p por milla, en comparación cos 17.4p por milla da versión diésel.

Adicionalmente, Ford estima que o mantemento das furgonetas eléctricas é un 40% máis económico, dado que presentan unha mecánica máis sinxela que os modelos con motor diésel.

Un estudo realizado por expertos en flotas como epyx tamén indica que o tempo de inactividade para mantemento é menor nas furgonetas eléctricas, resultando en aforros de tempo e diñeiro para os operadores. Os datos que seguen a vida dos vehículos durante os primeiros catro anos indican que no primeiro ano, o tempo medio de servizo para as furgonetas eléctricas é de 0.74 horas, en comparación co 1.05 horas para as de motor de combustión interna (ICE) e 1.15 horas para os híbridos.

O xestor xeral de Ford Pro en Europa, Hans Schep, comentaba: “A economía europea está construída sobre pequenas empresas, e a súa adopción de furgonetas eléctricas é un paso crítico para a electrificación das estradas de Europa. Algunhas pequenas empresas xa deron un exitoso inicio a esa viaxe, e Ford Pro está asegurando que contemos coas furgonetas eléctricas e os servizos necesarios para apoialas.”

A pesar dos aforros potenciais, o mercado de furgonetas eléctricas non evolucionou no mesmo ritmo que o sector dos automóbiles de pasaxeiros. Os últimos datos da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Vehículos indican que os modelos eléctricos representaron só o 7.7% do novo mercado de furgonetas en novembro, por debaixo do 10% esixido polo mandato ZEV.

Por outra banda, foi alentador observar que en novembro, as vendas de vehículos comerciais eléctricos (eLCV) experimentaron un crecemento do 36%, alcanzando así as 2.322 unidades.