Nissan esixe acción urxente ante a prohibición ICE

Nissan esixe acción urgente á medida que o Goberno mantén a prohibición dos vehículos de combustión interna para 2030. O Executivo parece decidirse por obxectivos legais vinculantes para as vendas de vehículos eléctricos (VE) baixo o mandato ZEV tras reunións con líderes da industria automovilística.

A Secretaria de Transportes, Louise Haigh, e o Secretario de Negocios e Comercio, Jonathan Reynolds, mantiveron unha xuntanza coas principais figuras das industrias automotora e de carga para abordar as inquietudes en torno aos obxectivos do mandato ZEV.

Os representantes de varias compañías, incluíndo a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), BMW, Ford, Nissan, Tesla, Toyota e Volkswagen, expresaron a súa preocupación sobre a viabilidade e o impacto do mandato.

Aínda que o Departamento de Transportes manifestou o seu compromiso coa transición cara aos VE para 2030, non deu indicios de que se suavizarían os obxectivos de vendas, a pesar dos avisos de que a industria podería caer un 4% en 2024.

Un portavoz do DfT afirmou que está a planear un crecemento do sector de vehículos eléctricos no Reino Unido, que actualmente ten o maior incremento de vehículos de cero emisión en Europa. Destacou que se están a investir máis de 2,3 mil millóns de libras para apoiar tanto á industria como aos consumidores.

Tras as reunións, Nissan, o maior fabricante de coches do Reino Unido, advertiu que as multas actuais por non cumprir os obxectivos poderían danar a industria británica, ao tempo que benefician ao segmento de VE en outros países. Sen marcas puramente eléctricas no Reino Unido, os fabricantes británicos terían que adquirir créditos de marcas completamente eléctricas en lugares como China ou EE.UU.

A compañía argumentou que os obxectivos do mandato ZEV están 'desactualizados', baseándose en cifras de vendas de VE que diminuíron recentemente. Guillaume Cartier, presidente europeo de Nissan, reclamou un período de 'vixilancia' de dous anos para 2024 e 2025 antes de aplicar multas, así como maior flexibilidade para o préstamo de créditos dos anos futuros para aliviar a presión sobre os fabricantes.

Nissan reafirmou o seu apoio ás metas do mandato ZEV do Reino Unido e advertiu sobre o risco que representa para a fabricación de coches no país e a viabilidade dos postos de traballo. Cartier pediu acción inmediata por parte do Goberno antes de finalizar o ano para evitar un impacto irreversible no sector automovilístico británico.

Mike Hawes, director executivo da SMMT, insistiu nas preocupacións da industria respecto á rapidez da transición aos VE e o efecto negativo que isto pode ter no mercado en xeral e na atractividade do Reino Unido como local de fabricación. Un mercado forte require regulación efectiva e apoio aos consumidores.