Investigación a 2.6 millóns de Teslas por Smart Summon

Unha nova investigación abriu as súas portas aos vehículos de Tesla, con 2,6 millóns de unidades implicadas, todo por mor do controvertido sistema de 'Smart Summon', que permite aos condutores controlar o seu coche de forma remota a través dunha aplicación para o móbil.

A Administración Nacional de Seguridade do Tráfico en Autoestradas dos Estados Unidos (NHTSA) deu a coñecer que Tesla non reportou ningún dos acidentes relacionados con esta tecnoloxía. Esta situación xurdiu tras a requirimento de informar sobre calquera accidente que suceda en “camiños accesibles ao público”, no que se involucren vehículos guiados polo seu sistema de condución autónoma.

Este novo escrutinio súmase a unha investigación lanzada en outubro, que se centrou no sistema de 'Full Self-Driving' de Tesla, tamén despois de recibir informes sobre accidentes en condicións de baixa visibilidade, incluíndo un accidente fatal que implicou a un peón.

Particularmente, a NHTSA está a indagar en 12 incidentes distintos reportados por usuarios, onde os vehículos non foron capaces de detectar obxectos estáticos como postes ou outros coches aparcados. Os reguladores indicaron que os usuarios non tiveron tempo suficiente para reaccionar ante os obstáculos, provocando así os accidentes.

A cotización de accións de Tesla en Austin, Texas, caeu máis dun 4% durante a bolsa do martes, á espera de que se esclareza esta situación. Elon Musk criticou as regulacións estadounidenses, argumentando que son demasiado restritivas e entorpecen o avance dos coches autónomos. Esta crítica gañou maior relevancia en vistas á posible actuación de Donald Trump como novo presidente dos Estados Unidos, xa que Musk está vinculado ao seu círculo cercano.

A NHTSA tamén anunciou que examinará a velocidade máxima que os Teslas poden alcanzar cando se fai uso da 'summons' e se avaliarán as restricións e requisitos de visibilidade nas estradas públicas. Segundo o manual do propietario do Model 3, a funcionalidade 'summons' está deseñada para uso exclusivo en aparcadoiros e entradas de propiedades privadas, estando desactivada en vías públicas.

A investigación abarca vehículos Model S e X de 2016 a 2025, Model 3 de 2017 a 2025, e Model Y de 2020 a 2025 que están equipados co sistema de asistencia á condución 'Full Self-Driving'.