Novo imposto de coches eléctricos no Reino Unido 2025

A recente Orzamento incluiu novas informacións sobre como se impoñerá o imposto para coches eléctricos a partir de abril de 2025. Aquí está todo o que se debe saber.

O imposto para coches eléctricos xurdiu como un tema candente, especialmente despois de que a Ministra de Finanzas, Rachel Reeves, presentase detalles no seu orzamento de outono, incluíndo indicacións a longo prazo sobre o que pagarán os condutores.

Durante anos, a exención do imposto de circulación foi un dos moitos beneficios de posuír un coche eléctrico. Xunto cos menores custos de conducción e a redución de gastos en mantemento e reparacións, a exención fiscal permitiu a moitos propietarios de vehículos eléctricos aforrar cartos cada ano.

Con todo, isto está a piques de cambiar a partir do próximo ano, o que traerá custos adicionais para todos os condutores de EV, e potencialmente engadirá centos de libras aos custos de operación dun coche eléctrico.

Coñecido oficialmente como imposto sobre a circulación de vehículos (VED) e comúnmente denominado 'imposto de estrada', trátase dun tributo anual que deben pagar os condutores de vehículos de gasolina, diesel e LPG. Os custe varían dependendo da idade do vehículo, as súas emisións de CO2, o tipo de combustible e mesmo o prezo de compra orixinal, pero ata agora, os coches eléctricos non estaban suxeitos a estas tarifas.

Que cambios se implementarán?

A partir do 1 de abril de 2025, os condutores de EV terán que pagar o mesmo imposto anual que todos os demais condutores.

Os coches eléctricos xa están obrigados a pagarse anualmente, pero actualmente a tarifa é de £0, xa que se sitúan na Banda A do sistema VED. Desde o 1 de abril de 2025, esta banda eliminarase e todos os EV serán responsables do imposto. Ao mesmo tempo, o goberno eliminará o desconto de £10 ao ano para vehículos híbridos e mudará a exención do Suplemento para Coches Caros nos EV.

As normas tamén se modifican para vans e motocicletas eléctricas. Desde abril de 2025, a maioría das vans de emisión cero pasarán á tarifa anual estándar para vehículos ligeros de gasolina e diesel, actualmente de £290. As motocicletas e triciclos de emisión cero pagarán a tarifa anual para a menor cilindrada: £22.

Cal será o custo do imposto para coches eléctricos?

O custo variará en función da idade e do prezo de compra do vehículo. Os novos EV matriculados a partir do 1 de abril de 2025 terán que pagar a tarifa VED máis baixa do primeiro ano, que actualmente é de £10. O recente orzamento confirmou que este custo permanecerá constante, polo menos, ata o ano financiero 2029-30.

A partir do segundo ano, os coches eléctricos pasarán á tarifa estándar de VED, que actualmente é de £190 ao ano. Esta será a mesma tarifa que pagarán os propietarios de EV matriculados entre o 1 de abril de 2017 e o 31 de marzo de 2025, así como os condutores de vehículos de gasolina e diesel. Para os coches de emisión cero matriculados antes de abril de 2017, a VED anual será de £20.

Aínda non está claro como afectará a imposición do Suplemento para Coches Caros aos coches eléctricos. Segundo os plans orixinais do Orzamento de 2022, todos os novos EV que costen máis de £40,000 e que se matriculen desde o 1 de abril de 2025 terían que pagar o 'imposto sobre coches de luxo' a partir de 2025, engadindo £390 ao ano á factura tributaria entre os anos dous e seis.

Con todo, no orzamento, o goberno recoñeceu o 'impacto desproporcionado' que isto tería sobre os EV, e afirmou que consideraría aumentar o límite nun 'futuro evento fiscal'.

Como impoñer o imposto a un coche eléctrico?

A forma de impoñer o imposto a un EV non cambiará. Como antes, pódese facer en liña a través do sitio web oficial da DVLA, por teléfono ou por correo. A única diferenza é que, a partir do 1 de abril de 2025, haberá un custo asociado, en lugar da tarifa amistosa de £0 que se pagara ata agora.

Este cambio afecta só aos novos coches eléctricos?

Lamentablemente, non. A diferenza doutras modificacións tributarias, as novas normas do próximo ano aplicaranse a todos os coches, vans e motocicletas eléctricas, incluíndo as que xa están na estrada.

Por que se cobra un imposto aos EV?

A razón sinxela é que, canto máis persoas cambian a EV, máis diñeiro perde o goberno.

Ademais do VED, os vehículos de combustión interna xeran ingresos en forma de imposto sobre combustibles – actualmente de 52.95p por cada litro. Estímase que na próxima década, a redución de ingresos por este e o VED costará ao Tesouro £35 mil millóns por ano.

Por iso, é necesario cubrir ese baleiro, e impor impostos sobre vehículos de emisión cero é unha forma rápida e sinxela de comezar. O Tesouro estima que só en 2025-26 traerá un ingreso adicional de £515 millóns e para 2027-28 alcanzará os £1.5 mil millóns.

Ao anunciar o plan, o Tesouro afirmou que eliminar a exención do VED “reducirá lixeiramente o incentivo para cambiar a vehículos eléctricos, pero o impacto debería ser mínimo dado o custo marginal do VED en comparación co custo total dun vehículo”.

Tamén aseguraron que manterían incentivos como as baixas taxas de imposto para coches de empresa. O imposto sobre o beneficio en especie dos EV actualmente é do 2% e aumentarase en 1% anual desde 2025 ata 2028. En comparación, o BiK máis baixo para un coche de gasolina ou diesel é do 15%, aumentando ao 18% en 2028, o que fai que os EV sexan particularmente atractivos para os condutores de coches de empresa.