EPP pide revisar prohibición de motores de combustión

A Eurocámara debe reconsiderar o seu plans de prohibir os coches de motor de combustión de cara a 2035, segundo o maior partido político do bloque.

O Partido Popular Europeo (EPP), un grupo de centro-dereita, advertiu que esta medida podería provocar a perda de empregos e un aumento dos custos para os consumidores. Segundo o EPP, esta prohibición podería facer que conducir sexa demasiado caro, o que obrigaría a moitos a renunciar ao seu vehículo, e incluso podería levar á deslocalización de traballos no sector automotriz cara a China.

Aínda que o EPP non pediu un atraso explícito na entrada en vigor da prohibición, solicitou un enfoque “tecnoloxicamente neutro”. Este enfoque inclúe posibilidades para e-combustibles e alternativas á electrificación pura.

Jens Gieseke, un membro do EPP, comentou: “Debemos garantir que conducir siga sendo accesible para todos, non só para aqueles que poden permitirse caros coches eléctricos”.

A Comisión Europea revisará os progresos cara ao obxectivo de eliminar a venda de vehículos de motor de combustión en 2026, e Italia está a insistir para que esta revisión se adiante ao próximo ano. Ademais, o lobby automotriz do bloque solicitou acción “urxente” en relación coas novas limitacións de emisións que entrarán en vigor en 2025.

Desde 1990, o transporte por estrada é o único sector que viu aumentar as emisións, o que significa que calquera cambio nas normas podería comprometer os obxectivos de neutralidade climática da UE para 2050. Grupos ambientais advertiron que fabricantes europeos como Volkswagen AG están atrasados en comparación con empresas en China, que están avanzando rapidamente cara á electrificación. A empresa alemá está considerando pechar fábricas, algo inédito na súa historia.

Valdis Dombrovskis, responsable do comercio da UE, expresou a súa preocupación sobre os recentes cambios na industria automotriz europea, sinalando que “necesitamos redobrar os nosos esforzos para garantir que a ruta da electrificación siga sendo viable e amplamente aceptada”.

Calquera cambio necesitará unha proposta da comisión, que xa sinalou que podería permitir excepcións para os chamados e-combustibles, que se producen utilizando CO2 capturado e electricidade renovable, considerados teóricamente como emisións netas cero. Italia quere que os biocombustibles, feitos a partir de cultivos, tamén se inclúan, pero os grupos ambientais argumentan que nunca poderán cumprir os mesmos obxectivos de emisión.

O EPP, xunto a outros grupos de dereita, ten maioría no Parlamento da UE para apoiar un debilitamento das regras, pero os 27 Estados membros do bloque tamén necesitarían chegar a un acordo.

Non todos os fabricantes de coches queren que se atrase a regulación de 2035; argumentan que o sector necesita certezas para investir e apoio para alcanzar os obxectivos climáticos da UE. Empresas como Volvo Car AB e varios fabricantes industriais están a instar a Bruxelas a manter o plan.