Biden propón prohibir tecnoloxía automovilística china

O Departamento de Comercio dos Estados Unidos anunciou a proposta de prohibir software e hardware clave de vehículos conectados fabricados en China, debido a preocupacións de seguridade nacional. Esta medida implicaría a exclusión de coches e furgóns chineses do mercado estadounidense.

A regulación, que foi publicada inicialmente por Reuters, tamén obrigaría ás principais marcas automovilísticas, tanto estadounidenses como internacionais, a eliminar o software e hardware chino dos seus vehículos nos próximos anos.

O goberno do presidente Joe Biden manifestou preocupacións sobre a recollida de datos por parte de vehículos conectados provenientes de China, que poderían manipularse para controlar os automóbiles conectados a internet e os sistemas de navegación. En febreiro, a Casa Branca deu inicio a unha investigación sobre este asunto.

As prohibicións propostas afectarían tamén as probas de coches autónomos en estradas estadounidenses por fabricantes chineses e extenderían as restricións ao software e hardware producido en Rusia, podendo tamén aplicarse a outros adversarios dos Estados Unidos.

As novas normativas farán efectivas as prohibicións relativas ao software no ano modelo 2027, mentres que a prohibición de hardware entraría en vigor no ano modelo 2030 ou, a máis tardar, en xaneiro de 2029.

O Departamento de Comercio dará á cidadanía un período de 30 días para comentar sobre a proposta e espera finalizar o proceso antes do 20 de xaneiro. As regras abranguerán todos os vehículos en circulación, pero excluíranse aqueles utilizados en agricultura ou minería que non circulen en vías públicas, así como drones e trens.

Esta acción representa un notable aumento nas restricións dos EUA sobre vehículos, software e compoñentes chineses. Este mes, a administración Biden impuxo un aumento significativo dos aranceis sobre as importacións procedentes de China, incluíndo un 100% de imposto sobre vehículos eléctricos e incremento sobre baterías EV e minerais clave.

A secretaria de Comercio, Gina Raimondo, comentou que a fabricación de software por parte de adversarios estranxeiros para vehiculos que permiten a vixilancia e o control remoto representa un perigo para a privacidade e a seguridade dos norteamericanos nas estradas. Nas mans equivocadas, todos os vehículos podían ser apagados ou controlados simultaneamente, causando accidentes e bloqueos de vías de tráfico.

Raimondo tamén informou que na actualidade hai un número relativamente baixo de vehículos ou camións ligeros feitos en China que se importan a EE.UU. O departamento está tomando medidas antes de que compoñentes relacionados con China ou Rusia se converten en algo habitual.

Casi todos os vehículos novos están considerados como “conectados” grazas a hardware de rede a bordo que permite o acceso a internet e o intercambio de datos con dispositivos tanto dentro como fora do vehículo.

O Departamento de Comercio asegurou que as novas normativas equivalerían a unha prohibición total dos vehículos fabricados en China, pero darían a oportunidade aos fabricantes chineses de solicitar “autorizacións específicas” para excepcións.

A portavoz do Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Lin Jian, instou a Washington a respectar os principios de mercado e a proporcionar aos fabricantes chineses un entorno de negocio aberto e xusto, advertindo que China defenderá firmemente os seus dereitos e intereses legais.

A Alianza para a Innovación Automobilística, que representa a grandes marcas como GM, Toyota, Volkswagen e Hyundai, indicou que algúns fabricantes poderían necesitar máis tempo para adaptarse ás novas normativas.