Novo punto de carga rápida para vehículos na cidade

Revel inaugurou este xoves o primeiro punto de carga rápida para vehículos eléctricos en Manhattan que está operativo 24 horas ao día, sete días á semana, segundo a súa afirmación.

Situado no Pier 36, na zona do Lower East Side de Nova York, o centro conta con 10 cargadores rápidos DC de 320 kw da empresa finlandesa Kempower. Este novo punto eleva o número total de cargadores rápidos de Revel en Nova York a 64, ubicado xusto á beira da FDR Drive, unha das principais vías da cidade.

Revel asegura que os seus cargadores de 320 kw proporcionarán a experiencia de carga máis rápida de Nova York, pero o punto de carga de Gravity, aberto a principios do ano, ofrece cargas de ata 500 kw, o que xera un pouco de competencia.

Aínda que o espazo de Gravity poderá ser utilizado por diversos vehículos, o novo punto de Revel no Pier 36 será, maioritariamente, para conductores de servizos de transporte compartido, incluíndo Uber. Este ano, Revel e Uber formalizaron unha colaboración que permite aos condutores de Uber disfrutar dun desconto do 25 % nas cargas de Revel, ao mesmo tempo que Uber garante unha taxa mínima de uso nos puntos de carga existentes e futuros de Revel.

Desde a súa creación, Revel pasou por varios cambios, desde vehículos eléctricos de duas rodas a servizos de transporte compartido e, finalmente, a centrarse na carga de eléctricos. A empresa pretende ampliar a súa rede de carga en Nova York a 300 cargadores antes de que finalice 2025, incluíndo un centro de 60 cargadores no barrio de Queens e outro de 48 cargadores no aeroporto de LaGuardia, tamén en Queens.

Durante o último ano, Revel observei que a utilización dos seus puntos de carga incrementou por dez grazas á iniciativa Green Rides de Nova York, que busca electrificar a flota de transporte compartido da cidade antes de 2030. Uber tamén ten como obxectivo operar exclusivamente con vehículos eléctricos nese prazo.

A apertura do novo punto de carga rápida de Revel segue ao anuncio do maior operador de aparcamento de Nova York, que planea adaptar 5.000 prazas para carga de Nivel 2. Estes cargadores de menor potencia serán máis útiles para vehículos privados que para vehículos de transporte compartido.

A cidade de Nova York xa dispuxo de taxis eléctricos nos anos 90—os do século XIX, por suposto—pero a falta de interese por parte da iniciativa Taxi do Futuro durante a última década estendeu a curva de adopción de vehículos eléctricos en unha das cidades máis densas de Estados Unidos. A ampliación dos puntos de carga pública podería facilitar a transición da flota de taxis á verde.